以某万达综合体建筑为例,分析其防火设计难点,针对难点提出防火分区划分和安全疏散策略,并采用性能化防火设计的方法验证其可行性。借助FDS和Building-Exodus软件模拟的方法验证在首层设计避难走道是可行的,且避难走道的最佳加压送风速率为1.2m/s,最适宽度为楼梯宽度的70%左右,并针对潜在的危险提出了增设挡烟垂壁、地面蓄光疏散指示标志及采用内凹式门等解决策略。
对地铁地下车站中的四种可供人员疏散的走道，即内走道、出入口通道、紧急疏散通道、避难走道，主要从规范定义、防排烟设计角度讨论，分析其存在的关系及异同。
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