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我国古代有名的桥梁
我国桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展
我国桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展 摘要：我国桥梁用钢强度等级与韧性不断提高， 焊接性能持续改善， 钢板的适宜厚度逐步提 高。铁路桥梁用钢、 公路桥梁用钢、 跨海大桥用钢成为我国桥梁用钢的主体。顺应时代发展 要求的高性能耐候桥梁钢将是我国桥梁用钢发展的主要方向。 耐候桥梁钢在我国已经有所应 用，但需要系统建立或健全使用耐候桥梁钢的相关国家或行业标准。 关键词：桥梁，钢，耐候 1、前言 建国以来，我国的桥梁建设事业有了很大的发展。 新设计、新材料、新工艺的广泛采用， 使得我国桥梁的设计建造水平不断提高。悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥，都展示出各自的独 特魅力。 我国铁路桥梁的发展自 1957 年的武汉长江大桥 (A3)开始，经历南京长江大桥 (16Mnq)， 九江长江大桥 (15MnVNq)到 1998 年的芜湖长江大桥 (14MnNbq) ，经过四个标志性的阶段， 各 阶段都代表了一个时期的桥梁
我国桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展
我国桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展 摘要： 我国桥梁用钢强度等级与韧性不断提高，焊接性能持续改善，钢板的适宜厚度逐步提高。 铁路桥梁用钢、公路桥梁用钢、 跨海大桥用钢成为我国桥梁用钢的主体。 顺应时代发展要求的高 性能耐候桥梁钢将是我国桥梁用钢发展的主要方向。 耐候桥梁钢在我国已经有所应用， 但需要系 统建立或健全使用耐候桥梁钢的相关国家或行业标准。 关键词： 桥梁，钢，耐候 1、前言 建国以来，我国的桥梁建设事业有了很大的发展。新设计、新材料、新工艺的广泛采用，使 得我国桥梁的设计建造水平不断提高。 悬索桥、斜拉桥、 拱桥、梁桥，都展示出各自的独特魅力。 我国铁路桥梁的发展自 1957 年的武汉长江大桥 (A3) 开始，经历南京长江大桥 (16Mnq) ， 九江长江大桥 (15MnVNq) 到 1998 年的芜湖长江大桥 (14MnNbq) ，经过四个标志性的阶段， 各阶段都代表了一个时期