针对青藏铁路所处自然地理环境对轨道扣件用高分子材料提出的特殊要求,以POE-g-MAH为主增韧剂,环氧化聚合物为协同增韧剂,同时添加复合型抗紫外线助剂,制备了增韧、耐候PA66复合材料。采用该复合材料生产的弹条I型扣件绝缘轨距挡板的综合性能完全满足使用要求。
为了研究弹条材质对扣件性能参数的影响,采用双线性随动强化模型,分段线性近似描述弹条材质的应力-应变关系,对SKL14弹条的扣压力-位移特性曲线进行了仿真计算,并分析不同材质对弹条性能参数的影响。研究结果表明:弹条的最大应力出现在弹条与轨距挡板接触的小圆弧处,主要表现为扭转和弯曲变形。采用38Si7材质的弹条在13mm位移的标准工作状态下,最大应力为1160MPa,已接近弹条的容许应力,尽管满足使用要求,但强度富余量不大;若采用60Si2MnA材质的弹条,则强度富余量增加7.93%,扣压力增加4.87%,残余变形值减小31.45%,建议WT扣件弹条材质可考虑采用60Si2MnA。
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