地铁站资料及杭州地铁站策划 地铁站资料 地铁站， 是为城市轨道交通系统（简称城轨系统）提供供铁路列车停靠的地方，用以 搬运货物或让乘客乘车。 简介 地铁站通常采用地下或架空方式建构。 地铁站于地面层的入口常标有该系统公司的标识， 及该站的营运资讯。 除了用以搬运货物或让乘客乘车， 在某些情况下， 无论地下车站或架空 车站均常可供行人过街之用，有时甚至会以通道联络重要的建筑物或地下商店。 [3]地 铁站往往具有浓厚的地方特色或者历史文化特色， 能代表一个城市的风格， 因此，地铁站也 往往成为一个城市的旅游景点之一。 建筑设施 基本设施 一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过 马路 进入车站。 在有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为 大堂和月台 。 月台幕门 (香港康城站 ) 为了乘客搭乘方便， 在大厅和月台之间一般均装设有 电梯、楼梯及升降机 ，跨幅较大的 地铁站甚至
历史背景 沙田位于九龙以北， 坐落新界东部， 面积约为 6,940 公顷，于东、南、西三面为马鞍山、 水牛山、大老山、狮子山、笔架山、金山、针山和草山围绕，北面则以吐露港为界。城门河 由西南流向东北，经沙田区，直达沙田海。河谷地区和位于低地的洪泛平原适合人类聚居。 沙田由沙田区、 马鞍山区和邻近的乡郊地区组成。 沙田区位于低地和河谷地区， 而马鞍山区 则于大水坑与沙田区相连，并沿沙田海东岸向东北面延伸，直至泥涌。 当沙田于一九七三年进行发展时， 人口约有 20,000。到了二零零一年六月， 沙田新市镇 的人口已增至约 617,000。 天水围早期原属后海湾内湾湿地系统的一部分，后来当地村民在这地区进行填土工程， 辟作鱼塘及养鸭场。 为了发展天水围成为一个自给自足的市区， 政府与私人发展商于一九八 二年达成协议，把天水围发展成住宅用途。 规划概念 沙田新市镇属带型发展， 以城门河的天然河谷一
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