针对电气化铁路牵引变电站存在无功波动大、功率因数低的问题,提出了应用晶闸管控制高阻抗变压器(TCT)型静止无功补偿(SVC)进行动态无功补偿的解决方法。分析了TCT型SVC的补偿原理,以某铁路牵引变电站动态无功补偿为例,说明TCT型SVC投运后能快速跟踪负荷无功变化需求,功率因数明显提高,电压稳定性得到改善,并取得良好的经济效果。
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