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更新时间：2025.05.10
车辆检测器安装、接线及调试 1) 技术参数 工作电源： AC220V 、AC110V、AC/DC24V 、AC/DC12V 可选择， 2.5W 功率 频率范围： 20KHz— 170KHz 灵 敏 度：三级可调 反应时间： 100 毫秒 环境补偿：自动飘移补偿 线圈电感：推荐 80~300uH（包含连接线），最大 50~500uH（包含连接线） 连线长度：最长 5 米，每米至少绞合 20 次，总电阻小于 10 欧姆。 储存温度： -40oC 到+85oC 工作温度： -20oC 到+65oC 相对湿度：最大 95% 外形尺寸： 85×74×36mm 2) 工作频率设定 线圈频率调整用设置在电路板上的两个 DIP 开关进行。如进行调整，必须先关闭电源 再将检测器从插座上取下并拆下胶壳。 DIP 开关 6（LA ）用于设置频率，开关在“ ON” 位置时表示低频频工作方式，在“ OFF
停车场管理系统需求分析报告 院 （系）： 机械工程学院 专 业： 交通设备信息工程 年 级： 载运 2011 级 -02 班 指导教师： 温华 姓 名： 向 婷 学 号 : 20111471 一、概述 随着经济的发展和人民生活水平的提高， 已经有很多人买起了车。 可是随着车辆的增多， 车辆的停泊问题也随之出现。 这就使得各停车 场需要更加先进、更加完善的车辆管理系统，为车主带来方便，使停 车场的管理系统化。这个停车场管理系统就是为了解决这些问题。 系统目标 1.1 停车场内车辆信息的及时汇总，随时了解停车场车位的使用状况 1.2 统计车辆信息全部电脑化，提高工作效率和工作质量 1.3 以停车场内的全部车辆信息为基础，动态分配停车位，尽量达到 车位的最高利用率 1.4 由电脑来完成停车费用的结算，解决乱收费问题 二、功能需求 主要功能结构图 停车管理系统 车 场 管 理 车 位 管 理 收
专题概述
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