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更新时间:2024.04.13
停车场地感线的埋设技术交底

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1 3、地感线圈的埋设 : 地感线圈的埋设是停车场系统工作是否稳定的关键: 1、 感应线圈的埋设不要在做水泥地面时预埋,一定要在地面安全做好并干后用切割机在地 面切一线巢埋入感应线圈。 2、 开槽要求:根据车行道宽度,根据现场设计好线圈的大小,用切割机地面上开深度为 60 -100MM,宽度为 4-6MM的槽,清理槽内杂物。 3、 线圈材料: 0.5~1.0mm2 聚四氟乙烯高温镀银线 3、标准线巢的尺寸为 60(宽) X 180(长) cm,在不同的施工现场可做相应的调整: 50~80 (宽) X160~300(长) cm,线圈的圈数为 4~5圈,实际使用时线巢的大小应以车道大小而 定,尽量让来自不同方向的车辆能压到线圈的边缘处,因为线圈的边缘处感应最强。 4、线圈的交头处到地感侦测器的插头处一定要双绞,双绞可以滤除干扰,有效的防止地感的 死机与误动作。 5、当两地感线圈的中心距离在五

停车场系统中地感线圈的原理埋设注意事项

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东莞市凯迅电子科技有限公司 客服电话: 4000883599 编辑人:杨少勇 邮箱: y.shy@163.com 停车场系统中地感线圈的原理埋设注意事项 一、停车场车辆检测器和地感线圈的原理 1、工作原理 地感线圈车辆检测器, 是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。 它通常在同 一车道的道路路基下埋设环形线圈, 通以一定工作电流, 作为传感器。当车辆通 过该线圈或者停在该线圈上时, 车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通, 引起 线圈回路电感量的变化,检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。 电感变化量的检测方法一般有两种: 一种是利用相位锁存器和相位比较器, 对相 位的变化进行检测;另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检 测。 2、系统组成 地感车辆检测器包括地感线圈和检测器, 线圈作为数据采集, 检测器用于实 现数据判断,并输出相应逻辑信号。检测器一般由机架、中央处

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