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更新时间:2024.04.20
二灰碎石就地冷再生监理细则

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310国道( 67+500-85+000)段路面大修工程 监理实施细则 (水泥稳定冷再生基层) 编制人: 审批人: 310国道( 67+500-85+000)段路面大修工程 驻地监理组 二 O 一四年七月三十日 水泥稳定冷再生基层施工监理实施细则 一、 总则 310 国道( 67+500-85+000)段路面大修工程起点为 K67+500,终点位于 K85+000,全长 17.5 公里,共有 18cm水泥稳定冷再生基层 157500.0 平方。水泥 稳定冷再生基层在连云港地区算是一种新工艺、 新技术。它的质量关系着路面基 层的强度和稳定性, 并直接影响路面的质量, 为确保水泥稳定冷再生施工质量达 到设计要求,特制定本细则。 二、编制依据 1、《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000) 2、公路工程施工监理规范》 (JTGG10-2006) 3、《公路工程质量检验评定标准》 (

全深式就地冷再生技术在公路大修中的应用

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沥青路面全深式冷再生技术为科学经济地进行旧路改造提供了一种新途径,采用沥青路面再生技术可重复利用沥青路面废料,是解决沥青路面废料产生的环境污染和缓解资源压力的有效途径。在旧路维修改造中冷再生技术与传统的沥青路面维修方式相比可大大简化施工工序同时可节约材料、缩短工期、节约工程投资,同时有利于废料处理、环境保护,因而具有显著的经济效益和社会效益。

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