结合国道319线51K＋066处江东大桥桩基病害的维修加固工程,探讨了混凝土灌注桩基础的病害修复施工工艺,针对水下桩基病害修复时常规采用的钢板桩围堰投入高、施工风险大、工期长等弊端,着重介绍了一种高效便捷的水下桩基钢护筒围堰方法,可在类似工程中推广应用。
客运专线由于其基础设施设计的速度目标值为350 km/h,并且采用了无砟轨道等结构,为此,对各项工程均有较高的要求。文章介绍武(汉)广(州)客运专线某特大桥基础采取水下混凝土灌注桩的施工工艺和施工注意事项。该项工程的施工经验也是客运专线的数据的积累之一。
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