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片式氧传感器
氧传感器
氧传感器的电路如图 2 所示。氧传感器上有四个接线端子，其中接线端子 1 通过主继电器与蓄电池连通； 接线端子 2 与发动机电脑（ ECU ）的接线端子 19 或 2 连通；接线端子 3 与电脑（ ECU）的接线端子 10 连通；接线端子 4 与电脑（ ECU ）的接线端子 28 连通。 ①氧传感器的电阻检测。关闭点火开关，取下氧传感器插头，检测插头端子 1 和端子 2 之间的电阻，其电 阻值应为 3.5 Ω左右。如不符，则表明氧传感器的加热电阻损坏，需更换氧传感器。 ②氧传感器的电压检测。关闭点火开关取下氧传感器的插头后，再打开点火开关，检测怠速控制阀插 头端子 1 与搭铁之间的电压，其标准值应为 12V 。否则应检查熔断器、主继电器以及它们之间的导线。 图 2 氧传感器的工作电路 ③氧传感器输出信号的检测。插好氧传感器的插头，起动发动机，使氧传感器达到工作温度，并维持 怠速运转。此时，
具有LSM致密扩散障碍层的片式极限电流型氧传感器
具有LSM致密扩散障碍层的片式极限电流型氧传感器
采用了一种新的有效工艺,制备出了以8mol％Y2O3稳定的ZrO2为固体电解质基体材料,以La0.8Sr0.2MnO3混合导体材料为致密扩散障碍层的极限电流型氧传感器,避免了YSZ和LSM两种材料在烧结时收缩率不匹配的问题,且能够很好给出全范围空燃比的极限电流.该传感器与以往的极限电流型传感器相比具有结构简单,响应更快,工作稳定,成本低廉等优点,有很好的应用前景.