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更新时间：2025.05.03

头条 锚索

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锚索及锚索梁施工工艺

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锚索及锚索梁施工方案一、目的路基支挡工程用来稳定路堤与路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，整治塌方、滑坡等路基病害。制定支挡工程的指导书用来规范和指导支挡工程施工。二、编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路路基工程施工质量验收标准》三、适用范围所有路基工程四、施工方法本区段的锚索孔径为 110mm，间距 3.0m，锚索自由段长 11m，锚固段长 11m，倾角 15°，锚索体一束由 4 根Φ15.2 钢绞线组成，锚索设计吨位 500KN，锚孔采用 M30水泥砂浆灌注，框架内采用挂网喷混凝土植生防护。一、锚孔施工放线依照各工点图计算、确定锚杆位置，然后现场施工放样，自线路方向（纵向）中间向两端测放，并确定第一排锚孔位置，根据 h 高度，由工点图坡比，推算第一排的坡长及锚孔孔数，由工点图设计要求的间距推算上排的孔位， h 高度

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锚索框格梁施工工艺

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锚索框架梁施工工艺一、工程概况我标段锚索框格梁防护分布在 K418+285～K418+680段左侧边坡。此段路堑边坡共分为四级，第一级采用 B型路堑墙防护，面坡坡率 1:0.25 ，防护高度 3.0 米，平均墙高 4.0 米，基础埋深 1.0 米，采用 10 号浆砌片石砌筑；第二～四级分级高度为 10 米，边坡坡率均为 1:0.75 ，采用预应力锚索和砂浆锚杆框架植草防护。二、边坡地质情况该场地地貌形态属低山区黑河右岸山体斜坡处。地势起伏较大，自然坡脚约 30 度，地表植被较发育，相对高差约 40m，土质主要为第四系松散堆积层。边坡采用机械开挖，人工配合刷破的开挖方式。三、施工工艺锚索锚孔孔径为 Φ130mm，锚索材料采用 270K 级高强度低松弛Φ j 15.24 的预应力钢绞线，锚索设计荷载 400KN，锁定荷载 320KN。张采用与其配套的 QVM15-4

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