1、洛阳高新技术产业聚集区 (含洛阳国家高新技术产业开发区 )—— 所在市： 洛阳—— 规划环评面积 (km2)： 25.3 ——主导产业：硅电子材料产业、新材料产业 2、洛阳工业产业聚集区 (含洛阳工业园区 ) ——所在市：洛阳 ——规划环评面积 (km2)： 20.8 ——主导产业：先进装备制造业、食品工业、有色金属及新材料产业 3、洛阳经济技术产业聚集区 (含洛阳经济开发区 ) —— 所在市： 洛阳 ——规划环评面积 (km2)： 12.9 ——主导产业：商贸和物流业 4、洛阳市伊洛产业聚集区 —— 所在市：洛阳 —— 规划环评面积 (km2)： 50.1 ——主导 产业：装备制造业和新材料产业 5、洛阳市洛龙科技园区 —— 所在市：洛阳 ——规划环评面积 (km2)： 21.9 ——主导产 业：先进装备制造，硅光电光伏，新材料 6、洛阳市洛新产业聚集区 —— 所在市：洛阳 —
0 前言 近年来 ，我国在北京 、上海 、广州 、南京等大城 市进行了大规模的地铁建设 。在这些地铁建设中 ， 有相当一部分标段采用了盾构法施工 。 盾构法中 ， 隧道衬砌结构体是由若干预制管片或砌块拼装 而 成，必须根据工程需要满足结构的强度和刚度要求 , 能承受隧道经过的土层压力 、水压力以及一些特殊 荷载 ，满足工程所提出的安全质量指标要求 ，如裂 缝开展宽度 ，接缝变形和直径变形的允许量 ，隧道 抗渗防漏指标 ，结构安全度 ，衬砌内表面平整度要 求等 [1] 。这些要求使得隧道管片的设计比较复杂 ，如 此，管片材料的选择就显得非常重要 。 目前的盾构管片主要以钢筋混凝土管片为主 。 由于混凝土为脆性材料 ，其抗拉性能较差 ，在运输 和安装中容易破损和开裂 ，管片的破损和裂缝对隧 道的安全性和耐久性会产生不利影响 ； 另一方面 ， 对于地下结构而言 , 结构物的碳化以及侵蚀性介质 的
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