研究了车用液化天然气储罐自增压过程以及稳压供气特性,研究表明液化天然气储罐在自增压过程中储罐压力以及气腔气体温度稳步上升,而液腔主体液体温度基本保持不变。在稳压供气过程中,主要分析影响储罐压力波动的因素,因为压力波动频率太快不利于压力调节系统的准确控制和使用寿命。分析结果表明工作压力范围太窄以及汽车行驶震动越剧烈都将引起储罐压力波动频率的加快。
82能源技术 0 引言 随着当前社会的快速发展，环境污染受到社会的关注，液化天然 气 (LNG) 是一种比较安全、高效、清洁和低污染的能源，得到广泛使 用。车载 LNG 气瓶的应用也越来越普便使用，而增压调节阀作为车 载 LNG 气瓶系统有效控制的必要组件，广泛应用于车载 LNG 气瓶系 统中。 1 LNG 气瓶增压调节阀结构和工作原理 增压调节阀是一种超低温阀门，自动提升 LNG 气瓶内部压力的 装置，材料选择非常重要，具有足够的韧性和组织稳定性，需保证长 期在低温工况下使用不会影响阀门的密封效果。增压调节阀出厂前根 据用户的使用工况，需设定好一个压力（锁紧压力），当气瓶内部压 力低于增压调节阀锁紧压力时，增压调节阀自动打开，气瓶内的液体 流出通过和外部环境发生热交换，变换为气体，提高气瓶内部压力， 从而满足汽车发动机所需的供气压力，当气瓶内部压力高于增压调节 阀锁紧压力时，增压
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