飞机油箱体积特性数据库是油量测量计算的基础,直接影响油量测量的精度;针对目前将油箱模型离散化为有限规则单元,再进行叠加计算燃油体积方法存在的通用性差与精度低的不足,文章根据飞机油量传感器测量高度、飞行姿态以及三轴加速度信息,确定出油平面,并以此作为分割平面,通过CATIA二次开发实现油箱燃油体积特性数据库自动生成;根据特性数据库的特点与机载数据要求,采用后向试探法对数据库进行压缩与优化;模拟飞机油量测量过程,设计油量测量仿真软件,仿真结果表明;油量计算的相对误差小于1%,按所采用方法计算的数据库能达到工程要求。
以186FA柴油机油量校正器设计为例,分析油量校正器工作原理,指出现有文献资料中油量校正器设计计算存在的缺陷,阐明各设计参数与柴油机速度特性、喷油泵速度特性上性能指标的关系,给出单缸柴油机油量校正器的设计计算方法,使用此方法能准确地得出油量校正行程、起动加浓行程、校正弹簧最大作用力、起动弹簧预紧力的计算值。所研制的带油量校正和起动加浓功能的油量校正器试验表明,186FA柴油机速度特性上的性能指标能完全满足国家标准的相关考核要求,产品已大量生产,为移动用途第二代单缸柴油机研发提供技术保证。
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