围护结构及基坑开挖工程监理细则 广州市地铁工程建设监理有限公司1 地铁结构变形监测监理细则 一、工程概况 和记黄埔地产（广州荔湾）有限公司兴建的广州黄沙地铁车站上盖物业发展 项目工程，位于黄沙大道、丛桂路、和平西路及大同路中间地块。该工程项目占 地面积约 71000M2，拟设地下室两层，基坑深约 8~12M；南边临近黄沙大道，东 边、西边、北边靠近多层及低层民房。本工程需在地铁黄沙站两侧开挖约 306 米的深基坑（与地铁隧道紧邻） ， 为了确保地铁结构和运营安全， 同时兼顾施工、 验证设计、为开发该地块房 产积累资料等，必须对深基坑开挖范围内和可能受到开挖影响的地铁站站台、 混 凝土沉管隧道、盾构隧道等主要构筑物设置完善的监测设施。 二、监理目标 1、质量目标：优良工程。 2、进度目标：合同工期为 20个月，合同开工时间为 20032年 9月 20日开 工，至 2005年 5月止。 三、
建筑物结构监测和沉降观测方案 1. 监测目的 主要为加强结构在施工过程中的安全性， 验证和预测建筑物随着荷载增加发 生有规律沉降变形， 确保建筑整体稳定性满足设计和规范要求， 解决在实际施工 过程中可能出现的问题，并为可靠实用提供使用依据。 2. 变形和沉降观测内容 1、工程检测与监测 工程为超长混凝土框架结构， 应使用功能需要， 其最大的未设置伸缩缝的长 度：指廊为 176m，大厅达 496m。采用高性能的补偿收缩混凝土、后浇带和预应 力等技术来解决砼的收缩徐边及温度应力可能对结构产生的不利影响， 为国内少 见。为此应进行现场适时监控， 以便解决在实际施工过程中可能出现的问题。 并 设置长期观测点，为可靠实用提供使用依据。 （1）测试设计要求 运到现场的混凝土等材料应严格按照规范要求进行检测， 施工过程中对影响 结构安全性能的部位进行重点监测。 （2）长期观测设计要求 对预应力张拉等重点
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