铁路无砟轨道区段的噪声辐射比有砟轨道区段严重,常采用轨道表面铺设吸声板来降低轮轨噪声对周边环境的影响。为了控制铁路无砟轨道区段的轮轨噪声辐射,根据微穿孔板吸声理论建立多孔吸声板吸声系数计算模型,并将计算得到的吸声系数输入到轮轨噪声预测系统中,得出轨旁噪声的频谱和等效声级,分析多孔吸声板的空隙率、厚度和孔径对降低轮轨噪声的影响规律。研究结果表明:多孔吸声板的空隙率越大,对轮轨噪声的吸声效果越好,但太大的空隙率会降低对中高频轮轨噪声的吸收,建议空隙率应该控制在0.4%～0.6%之间为宜;多孔吸声板厚度越大,对轮轨噪声的吸声效果越好,但板厚过大会影响到其他行车安全问题,板厚应控制在既能高效降低噪声、又能保证行车安全的限值之内;多孔吸声板的孔径越大,对轮轨噪声吸声效果越差。
1 防尘降噪治理方案 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1 ***** 住宅小区二期工程 防尘降噪治理方案 编 制 人 : 审 核 人 : 编制单位 : ******** 项目部 编制时间 : 3月 防尘降噪治理方案审批表 工程名称 **** 住宅小区二期 结构类型 建设单位 ******** 有限公司 建筑面积 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 2 监理单位 **** 建设咨询监理有限公司 工程造价 工程地点 编制人 施 工 单 位 审 批 意 见 总工程师签字 ( 公章 ) : 年 月 日 监 理 单 位 审 批 意 见 建 设 位 单 审 批 意 见 建设单位项目负责人签字 ( 公章 ) : 年
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