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更新时间：2024.04.20

头条 合拢管所有对接缝都是电焊的吗?

合拢时要焊接的接缝有：1 分段间壳板、甲板、内底板的对接缝；2 构架的面板或腹板的对接缝；3 构架腹板与面板的角接缝；4 近大接缝一边的肋骨、舱壁与壳板的角接缝；5 双层底分段中内...

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合拢技术交底

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箱梁合拢段施工技术交底一、概况主桥箱梁共设三个合拢段，即两个边跨合拢段、一个中跨合拢段。合拢段箱梁截面与现浇段远离梁端的截面相同，每个合拢段长 2m。两个边跨合拢段混凝土均是 13.1m3，钢筋混凝土重 34.4t 。中跨合拢段混凝土 17.9m3，钢筋混凝土重 47t。箱梁的合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制。全桥箱梁合拢由边至中对称进行，即先合拢边跨，后合拢中跨。合拢避开大风季节，选择在一天中气温最低时进行。根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设 [2010]241 号）规定， “当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6时、 14时及 21时室外气温的平均值）连续 3d低于 5℃或最低气温低于 -3℃时，混凝土施工应按冬期施工办理” 。合拢段施工现以进入冬期施工，因此施工按

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合拢段路基施组

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武汉至黄冈城际铁路 WGSG标DK31+390.735~DK32+460.85 及DYK31+430.055~DYK32+388.83 段路基工程施工组织设计武冈城际铁路联合体项目部第二分部 1 DK31+390.74～DK32+460.85及 DYK31+430.055～ DYK32+337.58段路基工程施工组织设计 1.编制依据、编制范围及项目概况 1.1. 编制依据（ 1）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 [2005]160 号）。（2）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设 [2007]85 号）。（3）《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函 [2005]754 号）（4）《无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设 [2006]158 号）（5）《沉降位移变形观测实施细则》（中铁第四勘察设计院）（6）《工程项目管

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