中华人民共和国交通部部标准公路工程名词术语--1 StandardofTechnicalTermsforHighwayEngineering JTJ002-87 主编单位：交通部公路规划设计院批 准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：1988年 1月 1日 编制说明 《公路工程名词术语》编制工作始于 1981年，系交通部公路规划设计院王清池、王鸣岗、李章昭、 毕旌扬等负责起草，1982年编出了初稿，发送到各省、市、自治区交通厅和有关设计、科研和大专院 校等单位广泛征求意见，于 1983年编出了第二稿，并于当年在四川峨嵋召开了有公路系统、城建系统 及大专院校等 35 个单位参加的讨论会，会后根据讨论的意见又做了整理修改，于 1984 年完成了送审 稿，1985年 1月交通部公路局以（85）公路技字 5号文对送审稿做了批复，提出了进一步修改补充的 意见，随即交
1. 带形基础：从基础结构而言，凡墙下的长条形基础，或柱和 柱间距离较近而连接起来的条形基础，都称为带形基础。 预算定额中的带形基础， 是指需要支立模板的混凝土条形基 础，才按带形基础定额项目套用。 对于未使用模板而就槽形浇注 的条形混凝土基础，则按楼地面工程分部的混凝土垫层定额执 行。 2.独立基础：当建筑物上部结构采用 框架结构 或单层排架结构承 重时，基础常采用方形、圆柱形和多边形等形式的独立式基础， 这类基础称为独立式基础 .也称单独基础，是整个或局部结构物 下的无筋或配筋基础。一般是指结构柱基，高烟囱，水塔基础等 的形式。 独立基础的特点一： 一般只坐落在一个十字轴线交点上， 有 时也跟其它条形基础 相连，但是截面尺寸和配筋不尽相同。 独立 基础如果坐落在几个轴线 交点上承载几个独立柱， 叫做联合独立 基础。 独立基础的特点二：基础之内的纵横两方向配筋都是 受力钢 筋，且长方向的
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