由于轻钢结构建筑本身所具有的特性，在要求大面积，大跨度的超市，工厂及仓库等诸如此类的建筑中已得到越来越广泛地应用，尽管由于该类建筑本身因其材料的特性使其延展性远远优于混凝土建筑；但对于超长或超宽建筑，我们仍然有必要就如何解决此类建筑的伸缩问题作深入的研究，以确保此类建筑在使用过程中的长久性。本文将以钢结构建筑的自身特性为基础上，针对如何解决此类建筑物的伸缩问题，结合本人现场施工过程中的相关经验，就主要节点及技术措施予以阐述。，
桥梁伸缩缝设置位置和作用 桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式 (板式 )、模数支承 式以及弹性装置。 对接式 对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞 对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻 絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该 类伸缩装置一般用于伸缩量在 40mm 以下的常规桥梁工程上，但已不 多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡 胶条 (带)嵌牢固定，并以橡胶条 (带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其 伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。 模数支承 当桥梁的伸缩变形量超过 50mm 时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装 置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声 大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定 滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造
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