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更新时间：2025.05.04
第 1章 绪 论 1.1 概述 1.1.1 驱动桥总成概述 随着汽车工业的发展及汽车技术的提高，驱动桥的设计，制造工艺都在 日益完善。驱动桥也和其他汽车总成一样，除了广泛采用新技术外，在机构 设计中日益朝着“零件标准化、部件通用化、产品系列化”的方向发展及生 产组织的专业化目标前进。 汽车驱动桥位于传动系的末端 , 一般由主减速器，差速器，车轮传动装 置和桥壳组成。其基本功用是增扭、降速和改变转矩的传递方向，即增大由 传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理的分配给左右驱动车轮； 其次，驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力，纵向力和横向力， 以及制动力矩和反作用力矩等。 根据车桥上车轮的作用，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和 支持桥四种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥，一般越野车多以前 桥为转向桥，而后桥为驱动桥。 驱动桥的结构型式与驱动车轮的悬挂型式密切相关。
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