地铁土建施工涉及到诸多工序，以下按工序介绍： 7 |6 _# O( m8 X. C7 |1 * ]: Y6 A9 T2 R1 ]: h: A' P) e3 z. g 7 K/ ^ d: n3 }( J7 j0 T5 E 二、 围护结构 * Q6 R8 Z" m+ t5 o 围护结构的主要作用是与支撑一起形成支护体系， 支挡坑内外的不平衡土压力， 保持基坑的 稳定。因此，围护结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。在上海地铁车站工程中，主要应 用的有两类围护结构：地下连续墙和 SMW（Soil Mixing Wall ）工法。 （1） 地下连续墙 地下连续墙是在基坑四周通过成槽、 钢筋混凝土施工等工艺形成的具有较好强度、 刚度和抗 渗性的地下连续壁。 地下连续墙具有刚度大、 抗渗性能好、施工过程中无振动、无噪音等特 点。地下连续墙作为地铁车站深基坑的挡土围护结构， 施工时对周围环境影响小，
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