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更新时间：2024.04.22
初支拱盖法是一种新颖的地铁车站的开挖支护形式,其开挖过程中围岩及支护稳定特征有待进一步研究。本文针对贵阳地铁油榨街车站,采用数值仿真的方法,研究了初支拱盖法开挖过程中车站变形及支护应力分布,在此基础上,分析了施工过程中需要注意的关键位置,为今后类似工程的设计施工提供一定的参考。
上海市轨道交通 M号线车站土方开挖施工方案 第 1页 编制依据 1. 基坑围护结构设计图 2. 《上海市轨道交通 M号线 J路站岩土工程勘察报告》 3. 《上海地铁基坑工程施工规范》 （SZ-08-2000） 4. 《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB50299-1999）（2003年版） 5. 上海市标准《基坑工程设计规范》 （DBJ08-61-97） 6. 《建筑地基基础基础施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 7. 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300-2001） 8. 国家和上海市有关安全和文明施工的规定和要求 9. 其它同类工程国家和上海市施工的技术规范、规程及条文 第一篇、工程概况 1.1 工程简介 工程名称：轨道交通 M 号线车站基坑土方工程 工程地点： 设计单位： 施工单位： 1.2 车站概况及基坑土方特点 M 号线 J路站位于 K 路与 Z 路
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