东莞市莞太大道(石鼓立交——银丰路区段) 控制性详细规划及城市设计说明书 第一章 工作背景 长期以来，城市建设的自由发展、用地性质划分零乱，功能 使用的混乱， 以及建筑与环境缺乏协调和合理的控制， 给城市环 境空间营造带来诸多不利的因素。 107 国道一直以来是东莞市的主要对外交通干道。由于受对 外交通的影响，道路两侧兴建了大量的工业建筑、村民住宅，随 着城市规模的扩大， 大量的村民住宅泊入市区， 但是由于建设初 期缺乏系统的整体规划控制， 给城市后期的发展建设、 景观形成 带来阻力。 城市经济的迅速发展及城市建设步伐的加快，相应的城市美 化、景观问题、日趋明显，目前 107国道（石鼓立交至银丰路路 段）两侧的用地基本上已批租待建， 部分沿街地段的用地面临开 发改造。 ●东莞市 97 年十一月政府城建会议，明确了东莞市未来建 设发展目标——“园林绿化城市” 。 ●东莞市总体规划的发展目标
为解决填方施工过程中软基路堤失稳问题,东莞港口大道采用深层侧向位移、孔隙水压力、地表沉降等多种测试手段进行了软基施工监控,在较短的时间内成功填筑6.69m的路堤。监测结果表明,实测综合孔压系数及深层侧向位移速率较小,在填土速率控制指标中应以地表沉降速率控制为主。
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