从线路、信号、轨道等多专业综合的角度,分析深圳地铁9号线终端缩短车站长度的解决方案,即将折返线车挡由新型液压缓冲滑动式车挡优化为长行程液压缓冲车挡。从车挡设计参数、车挡选型、综合造价等方面加以分析,认为车挡选型宜考虑具体线路条件,造价分析宜考虑土建结构的综合成本。
2017年12月30日,上海地铁9号线三期、17号线载客试运营.9号线三期工程起自二期工程终点杨高中路站,止于曹路站.线路全长13.8km,全线设芳甸路站、蓝天路站、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站,均为地下站.
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