北京地铁四号线工程动物园站（土建） 2#风道大管棚施工方案 北京市政集团公司 北京地铁四号线第十三标段项目经理部 2005 年 2月 16日 大 管 棚 施 工 方 案 1 大管棚施工 超前大管棚设于风道风井（即：暗挖出洞）处。管棚选用 Φ108热轧钢管， t=6mm， 2#风道大管棚长度 8.0m。延风道暗挖段开挖轮廓上倾角度 2~3°设置。 环向一桩一管，桩与桩之间分别设置一根管棚。 管棚布置图如下图： 根据现场情况有 4 眼管棚被 2#风道临时支撑系统钢围檩阻挡，无法施工， 故在 5#导洞钻孔灌注桩破除后，进行小导管注浆加固。加固长度 3.0m，桩间横 向间隔 150mm，打设两排； 根据竖井内作业条件和施工机具性能， 大管棚采用 3米及 2米的钢管节，对 口焊接联结，外套 20公分长钢管套；在距端头 4米范围内管壁上烧Φ 8出浆孔， 1m间距梅花布设，相邻两管接头位置错开。两灌桩间
1 地铁隧道φ 159长大管棚施工工法 第二工程有限公司华东地铁公司 马天文 一、前言 随着我国经济的迅速发展， 各大城市都准备修建地铁， 在建筑物林立的城市市区进行地 铁开挖也将越来越多。 如何在不影响地表建筑物安全的前提下进行地铁施工将是我们面临的 一个新课题。 在南京地铁南京站 ~红山动物园站区间隧道过红山饭店段施工中，针对地表沉降要求 高、隧道埋深浅的特点，运用 38m长φ159 大管棚做隧道超前预支护，保证了地表房屋和隧 道施工的安全并节约了资金。 二、工法特点 1、可以将地表沉降控制在允许范围内，确保地表建筑物的安全。 2、施工方便，只需搭设一简易平台。 3、设备体积小，机动性强，机械易操作；劳动强度低，机械化程度高。 4、噪音小，无论是钻孔还是注浆作业，所用机具躁声和振动力都较小。 5、可以确保隧道施工安全、不塌方。 三、适用范围 1、城市闹市区中地铁区间隧道的开挖。 2、
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