城市立交隧道施工的难点在于两条隧道合并为一条隧道的交叉口施工,该处存在特大断面隧道、偏连拱隧道和小净距隧道型式的多重转换,施工风险高,对工法、工艺要求苛刻。文章以杭州市紫之隧道的地下立交交叉口工程为依托,提出了一种小洞开大洞,然后再横向开挖,最后反向开挖的施工方法和施工工序。结合工程特点,采用有限元数值模拟和监控量测方法验证了该施工方法的合理性。结果表明:对隧道交叉口采用导洞爬坡反向施工方法可以保证分叉段施工安全,解决小洞往大洞方向开挖的难题;分叉隧道开挖过程中,围岩所受拉应力主要集中在拱顶、拱底及中间岩柱上,所受压应力主要集中在中间岩柱及大拱拱腰、小净距外侧拱腰处;衬砌结构最大拉应力出现在拱底,最大压应力发生在拱腰处。
分离立交下部工程施工方法 一、承台施工方法 承台基本在原地面以上,不需要挖基,施工时,直接在基底找平,采用砂浆抹平, 在其上面绑扎钢筋。承台在原地面以下需要挖基,施工时,基坑采用挖掘机开挖,基坑 坑壁坡度 1:1,井点降水安排专人抽水,保持基坑水面始终低于承台底面。基坑开挖要 比承台底标高低 5cm,在其上面铺一层 5cm厚的砂浆做为承台的底模,基坑开挖完毕, 凿除桩头混凝土至设计标高,检测钻孔桩质量,合格后,绑扎系梁钢筋、立模,浇注混 凝土。 1、钢筋施工 钢筋在场地按设计骨架尺寸加工,主筋接长采用机械连接 CABR(套管挤压)接头。 绑扎时保证主筋及箍筋间距符合设计图纸及质量评定标准要求。为了保证保护层的厚 度,在承台钢筋骨架周围垫上水泥砂浆垫块。 2、模板施工 模板采用组合钢模,板面之间要平整,接缝严密,不漏浆,保证外观质量。浇筑混 凝土之前,模板要涂刷脱模剂,并认真检查模板、支架、