电喷柴油发动机 电控高压共轨系统 ? 一、概述 ? 共轨系统由高压泵、喷油管、高压蓄压器（共轨） 、喷油器、电控单元和 传感器 及执行器组成。 ? 共轨式喷油系统主要的贡献就是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开， 通过对共轨管内的油压实现精确控 制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车 型的振动和噪声，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。但共轨技术的喷油压力低于泵喷嘴系统，一般只能 达到 160MPa 左右。由于喷油压力调节宽泛，采用共轨技术的柴油车能更好地适应各种工况，起步也不会困难。 ? 第一代共轨高压泵总是保持在最高压力，导致燃油的浪费和很高的燃油温度。第一代共轨系统为商用车设计的， 最高喷射压力为 140MPa，乘用车喷射压力为 135MPa。 ? 第二代共轨系统可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能
我估计你们大多都没有开过柴油车，柴油发动机的寿命比汽油车长多了，你们 知不知道长途客车一年跑的路程相当你开一辈子私家车的里程，长途客车的发 动机一般要跑一百万公里后才大修，一些好一点的柴油车到车子报废发动机都 不大修，柴油发动机耐疲劳性好，长时间跑高速或者爬坡都不会像汽油车那样 出现动力衰竭，特别是在带空调的时候。但是他的缺点也很明显，噪音比汽油 车大，提速慢，冬天预热时间长，振动也大一些，柴油车真的不容易坏，你们 别凭空瞎猜了。 ---------------- 柴油发动机和汽油发动机优点和缺点 我看了很多有关柴油发动机和汽油发动机优点和缺点的讨论，发现很 多朋友没有同时长时间开柴油车和汽油车的经历，我有这方面的经验和大家交 流一下。 汽油发动机优点（相对柴油发动机）：安静，提速快，马力大，转 速高。 缺点：耗油，扭矩弱，发动机老化后容易自 燃，易出现动力衰竭（长时间大负荷工作时如爬坡
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