龙江特大桥是保(山)腾(冲)高速公路的重点控制性工程,位于云南省西部、横断山脉南段保腾高速公路K19+700至K22+493.9处,路桥垂直跨越龙江。大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥,是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥,也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。由于处于高烈度强震山区,两岸地质条件复杂,边坡稳定处治难,大桥抗震设计标准高,抗震体系设计复杂,大桥采用重力式锚碇构造,为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇类型。
桥梁的选址取决于工程边坡的稳定性和桥梁构筑物的稳定性,目前行业规范中还没有这方面明确的规定。针对保腾高速公路龙江特大桥腾冲岸岸坡稳定性问题,通过改变地形条件,考虑边坡的不同破坏模式,对其稳定性进行了综合评价,对原有方案进行了论证,建议方案后移40m,无治理措施条件下可保证工程长期稳定性。提出考虑地形演替的桥梁选址方法可为公路桥梁选址工作提供指导。
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