![招投标案例分析(精)[精品文档]](https://files.zjtcn.com/group1/M00/4A/E5/CgoBZ2Af4JqATFM2AAAumAE7t3Y445.jpg)
案例分析 1、某工程项目 ,经有关部门批准采取公开招标的方式确定了中标单位并签定合 同。 1.该工程合同条款中部分规定如下 : (1由于设计未完成 ,承包范围内待实施的工程虽然性质明确 ,但工程量还难以确 定 ,双方商定拟采用总价合同形式签定施工合同 ,以减少双方的风险。 (2甲方向施工 单位提供场地的工程地质和地下主要管网线路资料 ,供施工单位参考使用。 (3建设单位不能将工程转包 ,但允许分包 ,也允许分包单位将分包的工程再次分 包给其他施工单位。 2.施工中出现的状况 :在工程实际实施过程中 ,出现了以下情况。 在工程后期 ,工地遭遇当地百年罕见的台风袭击 ,工程被迫暂停施工 ,部分已完工 程受损 ,现场场地遭到破坏 ,最终使工期拖延 2个月。 (1.该工程合同条款中约定的总价合同形成是否恰当 ?并说明原因。 不恰当。因为工程量难以确定 ,双方风险大 ,故不采用总价合同。 (2.
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项目融资案例分析 作者：杨光 班级：造价 102 学号： 201011014247 案例一：马来西亚南北高速公路项目 一 项目背景 马来西亚南北高速公路全长 912公里，最初是由马来西亚政府所 属的公路管理局负责建设， 但是在公路建成 400公里后由于财政方面 的困难，政府无法将项目建设下去， 采取其他项目融资成为唯一可取 的途径，在众多的融资项目中马来西亚政府选择了 BOT 融资模式。 历时两年多的谈判，马来西亚联合工程公司（ UEM）在 1989年 完成了资金安排，使得项目得以重新开工建设。 二 项目融资结构 1.资金来源 马来西亚联合工程公司： 11.5亿美元（股本资金） 马来西亚银团： 5.81亿美元 国际银团： 3.4亿美元 2.投资结构 1）项目发起人：马来西亚政府 2）项目经营者：南北高速公路项目有限公司 3）项目的贷款银行：马来西亚银团（马来西亚银行和其他金融机构） 国
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