显微组织对无限冷硬铸铁轧辊热疲劳性能影响

工作轧辊csp热轧机连续发生三起大面积剥离事故,为找出轧辊发生连续剥离原因,首先对事故现场进行了调查分析,其次对剥离碎片的断口宏微观、化学成分及显微组织进行了分析。分析发现轧辊材质的化学成分硅含量、辊身表面硬度及其均匀性均不符合技术协议要求,显微组织含有较多粗大连续分布的网状碳化物。结果表明,轧辊发生连续大面积深层剥离的主要原因与轧辊的制造质量有关。

本文采用在铸铁轧辊表面上激光熔化预置的合金粉末来改善铸铁轧辊的表面性能。使用金相、扫描电镜和显微硬度计对激光熔化区的显微组织和硬度进行了测试表征。结果表明,激光熔化区与基体形成了冶金结合。由于激光的快速加热和快速冷却造成熔化区的组织细化。激光处理区的硬度由于晶粒细小和强化相的存在而得到提高。经450℃×48h高温回火处理后,激光熔化区的硬度几乎不发生改变。

将激光合金化技术应用于高镍铬无限冷硬合金铸铁轧辊,利用om,sem,显微硬度计和x射线衍射仪对激光合金化层的显微组织、成分、截面显微硬度分布和物相进行分析研究.结果表明,合金化层表面平整,与基体形成了冶金结合,部分区域存在裂纹.在激光功率、光斑直径、搭接率一定的条件下,合金化层厚度随扫描速度变化不大;裂纹率随速度增加而增加;合金化层硬度随速度的增加先提高后降低.当激光功率为7.2kw,光斑直径为0.8~3mm,搭接率为33.3%时,最佳扫描速度为11m/min.此时,合金化层平均厚度为0.2875mm,平均显微硬度为1001hv0.05,是基体材料(656hv)的1.53倍.

利用自行开发研制的高温滑动磨损与热接触疲劳材料试验机,并运用表面覆膜技术、金相分析和扫描电镜,研究了用于精轧机的高铬镍无限冷硬铸铁轧辊材料在热轧状态下的耐磨特性,分析了这种轧辊材料的表面形貌、表层组织的变化情况。结果表明,当轧制公里数达到88km时,高铬镍无限冷硬铸铁轧辊表面产生了碳化物的浮凸和剥落。

轧机是轧制钢板的主要设备,而轧机上的工作辊与钢板直接接触,关系到轧制钢板的质量。其中,改进型无限冷硬工作辊是比较常用的一种工作辊。我厂为宝钢生产的1780型、2050型改进型无限冷硬工作辊更是其中的佼佼者。1.产品技术要求以我厂为宝钢研制的2050型工作辊为例,此为精轧后段f4～f7机架工作辊,轧辊尺寸760mm×2250mm/4590mm,交货重量约10.7t。技术要求如下:辊身硬度78～83hsd,辊颈硬度35～45hsd,磨削基准台阶硬度≥60hsd,工作层厚度50～

对φ610mm镍铬钼无限冷硬球墨铸铁轧辊的焊接性作了分析,提出了冷焊堆焊修复铸铁轧辊的堆焊工艺方法。

自从盘式制动装置问世以来,铁道车辆制动盘的热疲劳一直是个很棘手的问题。为开发对热冲击负荷有高耐热性能的铸铁制动盘,研制出了3种不同成分的候选材料。铸铁的主要化学成分为铁、碳、硅、锰、镍、铬、钼、铜和铝,并测试了其机械性能和热性能;然后用笔者研制出的热疲劳性能测试仪器进行了热疲劳性能的测试。该仪器可测温度范围为20～1500℃。将φ20mm×80mm的圆柱实心试样通过感应线圈加热,随后在水中冷却。每隔20～30个热循环,用光学显微镜检查被测试样表面的热裂纹。为量化裂纹的总长度,开发了一种能从显微照片上测量裂纹长度的图像分析软件。结果表明:铸铁的疲劳寿命可以通过调整化学成分和金相结构来延长。

分析了高镍铬无限冷硬铸铁和高铬铸铁平整工作辊在化学成分、金相组织、硬度三方面的区别,并通过实际检验得出,高铬铸铁平整工作辊的平整量是无限冷硬工作辊的3倍多,相应可减少2次换辊。

为了满足工况条件对表面功能材料在高温、摩擦和激冷激热等方面的要求,采用负压铸渗法在铸铁表面制备了ni/wc复合渗层,观察了渗层与基体结合形貌,研究了渗层的热疲劳性能。结果表明:在热循环过程中,渗层与基体表面出现了不同程度的氧化现象,裂纹开始出现的热循环次数随着渗层中wc含量的增加而增加,表面复合渗层最终剥落破损的热循环次数随着wc含量的增加呈先增加后减少的趋势。

通过对灰铸铁金属型离心铸铁管生产过程的热疲劳模拟试验，探索了不同基体组织灰铸铁的热疲劳性能，并从多方面分析了铁素体灰铸铁的热疲劳性能好于珠光体灰铸铁的原因。

在确定φ800钼合金冷硬球墨复合铸铁轧辊残余应力的测试方案之后,对轧辊铸态,人工时效,自然时效后不同位置及距表面不同深度等测点进行了大量的测试工作,并对人工时效,自然时效对轧辊残余应力的影响结果进行了分析。

针对铝板铸轧工业中最常用的32cr3mo1v辊套材料,在实验室采用自制热疲劳试验机模拟热疲劳裂纹的产生和扩展过程。结果表明,热疲劳过程中所形成的高硬度、脆性氧化物在热循环应力作用下断裂(即氧化-应力开裂)是热疲劳裂纹产生和扩展的最主要原因;并根据这一结果,设计了采用激光合金化方法在辊套表面形成高铬固溶体合金层的方法,制作的合金层能够延缓、阻滞热疲劳裂纹的产生和扩展;并系统分析了合金层的成分、组织、硬度及其热疲劳性能。

为改善冷轧板使用性能,提出了使用激光毛化技术对冷轧辊表面进行造型强化,通过对毛化板材力学性能及表面粗糙度测试数据分析,阐述了冷轧辊激光毛化技术对板材性能的影响。

对离心铸造高速钢球墨铸铁复合轧辊芯部球墨铸铁试样进行热处理,研究了在不同的淬火温度下轧辊芯部的球墨铸铁试样的力学性能及石墨、组织形态的变化情况。结果表明,在1000℃至1100℃之间淬火,球墨铸铁的性能可满足高速钢复合轧辊的要求,考虑到工作层高速钢的淬火效果,建议淬火温度在1050℃至1100℃之间,为离心铸造高速钢球墨铸铁复合轧辊的热处理提供了参考依据。

提高铸铁轧辊合格率和质量:轧辊质量攻关QC小组

一、选题理由1.我厂轧辊为省优良品,最近质量有所下降,在市场竞争环境下,唯有严抓质量,生产工艺管理,才能长立不衰,稳步前进。2.我厂轧辊生产的工艺质量控制和产品实物质量还存在不足。

分析了轧辊承载能力和yz-1型组合式合金铸铁轧辊的设计原理、结构特点及性能。

通过对高镍铬无限冷硬复合铸铁轧辊外皮铁液配料时同成分铁屑用量分析比较,得出了合理的铁屑加入比例,通过成本对比,以及对生产出轧辊的缺陷和性能观察、测试,得出结论:存放两天以内的铁屑最高用量可达到35%,存放15天的铁屑最高用量可以达到30%,存放30天的铁屑最高用量可以达到25%。

就硅含量对可锻铸铁的显微组织和硬度的影响进行了研究。实验中设计熔炼了三种不同硅含量可锻铸铁试样,在三个不同温度点,对各铸铁试样分别进行空冷、炉冷、水淬、油淬处理,进而分析得出硅含量对可锻铸铁的显微组织和硬度影响的规律。在空冷和水淬后,可锻铸铁的硬度随硅含量的增加而降低;在炉冷和油淬后,可锻铸铁的硬度随硅含量的增加而升高。

飞机结构材料疲劳是制造工艺的重要课题。本文以铝合金为例，利用应变疲劳试样的不同制备方法，分析材料表面最终精加工的机械纹路对材料疲劳性能的影响。

热处理对高铬铸铁组织和性能的影响

以s195柴油机铸铁缸盖作为研究对象,运用概率断裂力学理论,以铸铁缸盖加速热疲劳安全使用寿命为依据,通过缸盖的材料物理性能参数来计算其热疲劳裂纹扩展速度,并拟合出加速热疲劳裂纹扩展系数与试验控制参数间的关系式