更新日期: 2024-03-28

双排交错铆钉连接对接结构裂纹尖端应力强度因子分析

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双排交错铆钉连接对接结构裂纹尖端应力强度因子分析 4.4

双排交错铆钉连接对接结构是飞机进行损伤容限设计的重要结构件之一,其应力强度因子分析一直受到工程上的广泛关注。文中采用有限元方法,充分考虑不同开裂模式造成裂纹面上铆钉传力作用不同的特点,建立合理的铆钉传力模型,对双排交错铆钉对接结构进行裂尖应力强度因子分析,给出计算曲线。分析中讨论了裂纹垂直与平行于对接缝两种开裂模式以及单向与双向两种受载模式,并分析了铆钉特定传力作用下的柔度效应。所得计算结果及分析结论对飞机结构损伤容限设计具有直接参考价值。

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对于铆钉连接的组合梁,利用组合梁层间接触面上纵向伸长相等的条件,建立了铆接组合梁在外荷载作用下弯曲变形时截面内力平衡方程,精确地推导出了铆钉连接剪力的计算公式。

基于CAD_CAE计算铆钉连接件疲劳寿命

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铆钉的温度应力对连接部分拉伸强度的影响 4.7

本文从连接部分所受到的温度应力角度进行理论计算分析,校核板件与铆钉的许用应力,分析不同温度对结构稳定性的影响,并预测连接部分的破坏部位。

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铆钉的装配应力对连接部分拉伸强度的影响 4.6

本文以铆钉为例,从连接部分所受到的装配应力角度进行理论计算分析,校核板件与铆钉的许用应力,分析结构的稳定性,并预测连接部分的破坏部位。

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压力容器开孔接管处表面斜裂纹应力强度因子数值分析 4.5

核动力工程 nuclearpowerengineering 第31卷第5期 2010年10月 vol.31.no.5 oct.2010 文章编号:0258-0926(2010)05-0001-04 压力容器开孔接管处表面斜裂纹 应力强度因子数值分析 何家胜 1 ,朱卫卫 1 ,李书容 1,3 ,吴元欣 1 宣爱国 1 ,朱晓明 2 ,路远明 2 ,杨峰 2 (1.武汉工程大学机电工程学院,武汉,430074;2.中国石油化工股份有限公司武汉分公司,武汉,430082; 3.中船重工特种设备有限责任公司,武汉,430071) 摘要:通过在裂纹前沿设置奇异单元,建立了圆筒形压力容器开孔接管处表面斜裂纹断裂力学有限元分 析模型;运用可视化编程语言vb编制了压力容器开孔接管处表面斜裂纹应力强度因子参数化分析软件,实 现了与有限

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亚弯应力下焊接板焊趾表面裂纹应力强度因子(精) 4.3

5.2压弯应力下焊接板焊趾表面裂纹应力强度因子 5.2.1拉弯应力下表面裂纹应力强度因子 拉弯应力作用下表面裂纹应力强度因子计算以newman-raju[53]1979发表的表面 裂纹应力强度因子计算式最具代表性,它具有计算精度高,适用范围大等特点。杨 芳毓等(1985)对20种表面裂纹计算式进行了研究与评价[58],另外,mahmoud 和hossein(1986以实验为基础对几种有代表性的表面裂纹应力强度因子计算式进 行了评价[59]。从计算精度和适用范围的角度,两篇论文的研究结论都把newman- raju1979发表的表面裂纹应力强度因子计算式列在第二位。著名的英国“焊接结 构缺陷验收评定方法指南-pd6493”也采用newman-raju公式计算表面裂纹应力强 度因子。 5.2.2压弯组合应力下表面裂纹应力强度因子 一般来说,压应力对裂纹产生闭合

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快开盲板环形裂纹的应力强度因子计算 4.6

在有限元ansys软件中,建立了结构简化模型,将结构简化成轴对称模型,变换结构尺寸。通过一系列的命令流计算应力奇异点周围的应力强度因子,然后分析应力强度因子与各结构尺寸的参数之间的关系,并与j积分计算所得数值进行比较,结果表明,应用j积分计算kⅰ具有可行性。

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KK管节点中表面带裂纹应力强度因子的数值分析及参数研究 4.3

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以焊接结构代替铆钉结构的商榷 4.3

随着焊接技术的不断发展,以焊接结构代替铆钉结构(以下简称“以焊代铆”)已经成为技术革命的一项重要课题。以焊代铆不但能够节约金属,减轻车辆自重,提高运输效率,而且可以改善劳动条件,减轻劳动

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高速列车铝合金车体中铆钉和螺栓联接结构的强度分析 4.7

铆钉和螺栓联接结构是铝合金车体中不同金属之间及铝合金之间联接的重要方式。通过铝合金车体强度计算实例,介绍了使用耦合和约束方程建立铆钉和螺栓联接结构有限元模型的方法,提出了铆钉和螺栓联接结构强度的验收标准,以及对铆钉和螺栓联接结构计算结果进行分析的方法。

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双管交错正激 4.5

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圆筒形铆接结构中铆钉的数值模拟

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圆筒形铆接结构中铆钉的数值模拟 4.7

介绍了有限元计算中耦合节点法、多点约束(mpc)单元和梁单元等三种铆钉模拟方法的原理和使用方法。以某导弹结构抽象出的圆筒型铆接结构为例,分别用三种方法模拟结构中的铆钉,通过对三种方法的有限元结果进行比较分析,得出结论:三种方法均可正确合理的模拟铆钉;对以剪切破坏、挤压破坏和两者的组合破坏为主的圆筒型铆接结构可以采用耦合节点法模拟铆钉;对于需要考虑铆钉所受轴力的情况,可以采用mpc单元法或梁单元法模拟铆钉。

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铆钉铆接剪切力规格界限的确定 4.4

以客车车架铆接方法为例,运用数理统计方法对12mm铆钉铆接剪切力的试验结果进行了数据处理,计算其平均值和标准偏差,取得了无偏估计量的置信范围。

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双剪多排螺栓连接螺栓孔接触域应力分布研究

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双剪多排螺栓连接螺栓孔接触域应力分布研究 4.3

基于接触问题的研究方法,利用由msc.patran/nastran软件建立的多排双剪螺栓连接有限元模型,对螺栓-孔接触域上的应力分布进行了研究。研究过程中主要考虑在不同的间隙和接触面粗糙度下,各排螺栓的应力分布变化规律。研究发现间隙和粗糙度对孔受压面上的应力影响较大,但不能破坏各排螺栓孔应力分布规律的相似性。在建模过程中,将螺栓定义为可变性接触体,考虑了螺栓与铝板之间的接触摩擦以及相互间弹性变形,比以往的刚性体螺栓具有更高的准确性和可靠性。

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铝板无铆钉自冲铆接质量及强度的试验研究 4.5

由于具有传统点焊连接无法替代的优势,无铆钉自冲铆接技术在汽车、家电等行业中得到了较广泛的应用。铆接接头的质量及强度是人们关注的热点问题,而铆接工艺参数和模具结构参数是影响接头质量和强度的主要因素。通过对同种铝板件l5在不同的压边力及模具结构参数下的无铆钉自冲铆接的试验研究,分析这些参数对铆接接头的失效形式、断面质量和剪切强度的影响规律。研究结果表明:接头剪切时的主要失效形式是剪断;合理的铆接工艺参数及模具结构参数可以得到比较理想的接头断面质量及较高的接头剪切强度。

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某型飞机对接螺栓微动疲劳裂纹分析 4.5

通过断口形貌观察、x射线能谱检测、痕迹分析等试验方法,对某型飞机对接螺栓产生裂纹的原因进行了分析。结果表明,对接螺栓的裂纹性质为微动疲劳裂纹;表层微动疲劳裂纹产生后,进一步发生了镉脆开裂;微动疲劳裂纹在飞机末次大修前就已形成,在大修镀镉时镉渗入裂纹内部,并导致了对接螺栓在大修后的使用中裂纹发生镉脆扩展。

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交错桁架-剪力墙结构体系的研究——通过分析高层住宅和灵活空间住宅两种结构的特点,提出了一种新型灵活空间高层住宅结构体系一交错桁架~剪力墙结构体系。对交错桁架一剪力墙、交错桁架和大开间剪力墙3种高层住宅结构体系在水平地震作用下的反应进行计算分析,...

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围板连接螺栓的辐照促进应力腐蚀裂纹研究 4.6

在压水堆(pwr)中,堆芯部件围板连接螺栓的材质是奥氏体不锈钢,长期处于强中子辐照区域。当辐照超过一定限值后,即使应力水平很低,但由于辐照过程中的缺陷、相转变、晶界偏析以及应力变化等原因,材料的塑性逐步丧失,辐照促进应力腐蚀裂纹(iascc)随之发生。使用高纯度材料、控制水质和改进连接结构可以有效地减缓围板螺栓辐照促进应力腐蚀裂纹的产生。

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超长箱形结构现场对接焊接的应力分析及工艺方案 4.7

分析了箱形结构对接板在自由状态、受到约束状态、载荷作用下和工作应力与残余应力叠加时施焊的应力状态,探讨了降低焊接残余应力水平、提高现场焊接质量的工艺方案。指出了2段梁在对接焊接时,降低约束作用、减小残余应力是制订箱形梁对接工艺的关键。

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交错桁架结构体系的静力非线性分析——提出了一种新的改进型交错桁架,并采用etars分别对传统型交错桁架和改进型交错桁架进行了静力非线性分析,进而对它们的抗震性能作出了分析和评价

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孟宪智

职位:造价预算员

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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