水泥稳定天然砂砾基层在高级路面中的应用

中国基层公路普遍采用半刚性材料,半刚性材料基层的路面开裂问题也很严重。采用天然砂砾替代半刚性材料,可节约成本,减少反射裂缝等病害的发生。文中采用室内试验、理论分析等方法对天然砂砾的路用性能进行研究,得出了天然砂砾材料的级配要求、水稳定性以及以天然砂砾为基层的沥青路面典型结构及设计方法。

天然砂砾在路面基层中,尽管材料较粗,但是经过处理后能满足路面基层的施工要求,而处理方式就是借助石灰土进行稳定处理。文章以具体的工程实例介绍石灰土稳定天然砂砾路面基层的应用,从材料选择、配比控制等方式具体阐述施工过程,并对应用之后的经济效益和社会效益进行分析。

介绍了石灰土稳定天然砂砾路面基层的工程性质,探讨了砂砾路面基层施工工艺,主要包括含水量控制、碾压成型工艺、压实质量检测、压实度控制等内容,可为石灰土稳定天然砂砾路面基层施工提供参考.

随着经济的不断发展,我国的公路建设不将迎来高峰,因在考虑到能够带给企业较高的经济效益的前提下,需要深思好公路建设中降低施工成本、提高施工质量的措施。现今石灰土稳定天然砂砾结构在公路工程路面基层中被广泛的应用着,这是因为该结构具有较好的稳定性和板体性,因此能够将路面的整体强度更好的提高,并且还具有较为广泛的材料来源和较低的材料费。结合某高速公路施工建设项目,阐述了石灰土稳定天然砂砾在其路面基层中的应用情况。

随着我国经济的不断发展，我国公路建设迎来了高峰，公路建设如何能够在低成本、高质量中为企业带来较高的经济效益，值得每一位工程设计者以及施工人员深思。鉴于石灰土稳定天然砂砾结构能有效提高路面的整体强度，具有较好的板体性、稳定性，同时原材料来源广、价格低廉，石灰土稳定天然砂砾已广泛应用于公路工程路面基层建设中。如何能够更好的利用石灰土稳定天然砂砾，并优化施工，为企业降低低成本的同时，提高工程质量，已经引起了众多学者的关注。本文将结合笔者多年的工作经验，通过对某公路工程的分析，论述石灰土稳定天然砂砾路面基层的应用。

天然砂砾基层施工 一、路缘石检查 对运到施工现场的路缘石再次进行检查，色泽不一致、外观尺寸误 差5mm、 存在明显的表观缺陷（指有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现 象）的不使用。 二、测量放样 上基层施工完并经监理工程师验收合格后，路缘石安装前，应恢复 道路中线，测设路缘石安装控制桩，单幅每10m设一处。按照设计高 程进行放样测量。 三、路缘石安装 1、砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，砂浆采 用细砂。垫层采用c15素混凝土；1:3水泥砂浆卧底，配比控制，现 场设磅秤，按每袋水泥重量，称砂石水的重量，砂石水各设标准桶计 量。 2、统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚3cm，不允许污染路缘石和 路面。人工按放线位臵安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并 保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行 检查，安装合格后及时采用c15素混

精心整理 （1）基层施工时，清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。 （2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔 为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决 定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的 控制线的钢丝拉力应不小于800n。 严格控制每一层标高，每层碾压完，均必须检测标高，便于下一层施工时调整。 （3）水泥稳定碎石基层的施工期根据气候控制，原则上在7天养生期内不宜低于5℃，当气 温比较低时，应对基层先用塑料薄膜覆盖后再加土工布覆盖。 （4）基层下层水泥稳定碎石施工结束，由监理组或质检科钻芯取样合格后方可进行下一道工 序施工。 （5）在上基层施工碾压完毕，应立即进行下封层施工。混合料的摊铺 （1）摊铺前将底基层或基层下层适当洒

（1）基层施工时，清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水 湿润。 （2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一 般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架， 根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精 度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于 800n。 严格控制每一层标高，每层碾压完，均必须检测标高，便于下一层施工时调 整。 （3）水泥稳定碎石基层的施工期根据气候控制，原则上在7天养生期内不 宜低于5℃，当气温比较低时，应对基层先用塑料薄膜覆盖后再加土工布覆盖。 （4）基层下层水泥稳定碎石施工结束，由监理组或质检科钻芯取样合格后 方可进行下一道工序施工。 （5）在上基层施工碾压完毕，应立即进行下封层施工。混合料的摊铺 （1）摊铺前将底基层或基层下层适

天然砂砾是西部地区重要的筑路材料,当前的研究主要针对水稳级配砂砾,对水泥稳定天然砂砾的研究较少。结合新疆某国防公路水稳天然砂砾基层实际工程设计,对其配合比设计过程中水泥添加次序对强度的影响做了详细分析。结果表明水稳天然砂砾抗压强度高于水稳规范中值级配砂砾,并且水泥添加次序对水稳砂砾抗压强度影响较大,宜采用先加水泥后加水的拌和程序。

结合新疆维吾尔族自治区叶城县国道219水稳天然砂砾基层的实际建设与施工设计,就水泥添加方式对水稳天然砂砾基层强度的影响做详细的介绍和分析。研究结果表明,水稳天然砂砾的抗压强度远高于水稳规范中的相关要求,水泥添加方式对于水稳天然砂砾基层强度的影响非常之显著,且以先加水泥后加水的拌合程序为最佳。

本文针对农村公路点多面广、等级低、交通量小,施工工艺、机具简单的水泥混凝土路面结构及农村经济薄弱的特点,通过实验,在满足路面强度的条件下,控制砂石含泥量和级配,使用天然砂砾其经济效益明显。

通过对天然砂砾土及其混合料的试验研究,结合工程实例,分析了天然砂砾土在高速公路路面底基层中的成功应用,阐述了一种合理利用当地自然资源的新途径

路面结构计算说明 1、累计当量轴次的选择: 根据参考本段交通量资料及公路等级主线在全线累计当量轴次拟定为26.5614万次。 2、路面结构层： 路面结构层根据累计当量轴次和路基回弹模量拟定从上到下依次为3cm厚沥青表面处治面层（ac-13c），15cm厚天然级配砂砾基层。 3、设计参数： 公路等级为四级公路，设计年限6年，车道系数0.7，面层类型系数1.2，基层类型系数为1.6。 4、路面结构各层抗压模量《公路沥青路面设计规范》jtgd50－2006附录e表e.1和表e.2，拟定沥青混合料面层20℃的抗压模量拟定为1000mpa；级配砾石抗压模量拟定为200mpa。 5、此路面结构计算书适用于本项目。 路面结构计算书 1、轴载换算及设计弯沉值计算 序号车型名称前轴重(kn)后轴重(kn)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量 1

为了研究水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能,通过室内试验对石灰稳定天然砂砾、水泥石灰稳定天然砂砾及水泥稳定天然砂砾分别进行无侧限抗压强度、劈裂强度试验,通过试验数据分析得出水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能在一定范围内优越于水泥稳定天然砂砾路用性能。水泥石灰稳定天然砂砾基层是

为了研究水泥石灰综合稳定天然砂砾路用性能,通过室内试验对石灰稳定天然砂砾、水泥石灰稳定天然砂砾及水泥稳定天然砂砾分别进行无侧限抗压强度、劈裂强度试验,通过试验数据分析得出水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能在一定范围内优越于水泥稳定天然砂砾路用性能。

随着水泥稳定碎石或砂砾在等级公路路面基层（底基层）的广泛应用，通过对天然砂砾土及其混合料的试验研究，结合工程实例，分析了天然砂砾土在等级公路路面底基层中的成功应用，阐述了一种合理利用当地自然资源的途径。

水泥稳定砂砾基层在油路大修中的应用——阐述了水泥稳定砂砾基层蛄构在理论上的可行性，列举了水泥稳定砂砾基层蛄构使用实例，分析了在使用中如何保证水泥稳定砂砾基层结构的强度。

水泥稳定天然砂砾属于水泥稳定土的一种，天然砂砾具有级配材料含土少，水稳性好，易就地取材的优点，在梅州交通公路近年来的建设中作为路面基层结合料得到了广泛的使用，在实践中检测其强度、压实度、整体性等技术指标均满足基层施工技术规范要求，本文就一些实践应用情况加以阐述。

当下我国公路设施建设迅猛发展，但是常规的公路建设方法耗时长、费用高、污染严重，为了满足国家对基础设施建设任务的要求衍生出了石灰土稳定天然砂砾路面基层的施工方法，该方法投资小、效益好，污染少，对于促进交通基础设施建设意义重大。文章将从石灰土稳定天然砂砾路面基层施工方法的材料选取及试验、施工要点及效益三个方面进行研究，了解该方法在实际中的应用现状。

怀化市位于湖南西部，沅水流域贯穿全市东南西北，小河、大溪纵横。天然砂砾资源十分丰富，由于砂砾具有定强度、水稳定性好、施工简便、取材容易、造价经济等特点，作为等级不高的沥青路面的一种基层结构，在怀化市得到广泛的应用。

. . 省道101线桃山口至同心段公路第ⅱ合同段公路 (k204+000—k213+000） 水泥稳定砂砾基层试验段 施工工艺及要求 省道101线桃山口至同心段公路第ⅱ合同段项目部 二〇一四年七月二十五日 省道101线桃山口至同心段公路第ⅱ合同段水泥稳定砂砾基层施工工艺 1 水泥稳定砂砾基层试验段施工工艺及要求 一、试验路段的选定 结合工程实际，拟在k209+000-k209+200段左幅进行水泥稳定砂砾基层试验段， 计划开始时间为2014年7月26日，结束时间为2014年7月27日。 二、试验段的目的 通过铺筑试验段，确定以下参数，以利于指导后期的施工： 1、用于施工的集料掺配比例。 2、材料的松铺系数。 3、确定适合施工的方法： （1）、集料数量的控制； （2）、集料摊铺方法和适合机具； （3）、集料含水量的增加和控制

水泥稳定砂砾构造,通常被用到高速路的基层之中。文章简要的分析了其建设工艺相关的内容。