AutoCAD三维技术在港口水工建筑物设计中应用

港口水工建筑物试卷二

试卷名称港口水工建筑物(3)

519港口水工建筑 物 1．码头概论 （1）熟练掌握码头组成和分类，码头荷载分类和组合，码头地面使用荷 载、土压力、船舶荷载的确定 （2）了解其他荷载的确定 2．重力式码头 （1）熟练掌握重力式码头的组成、结构型式及特点、重力式码头一般计 算的内容和方法 （2）掌握重力式码头构造要点、方块码头、沉箱码头、扶壁码头的特殊 计算 （3）了解大圆筒码头、格形钢板桩码头的构造和计算要点 3．板桩码头 （1）熟练掌握板桩码头的结构型式和特点，罗迈尔法 （2）掌握板桩墙、锚碇结构的构造及计算方法 （3）了解拉杆、帽梁、导梁及胸墙结构构造及计算 4．高桩码头 （1）熟练掌握高桩码头工作原理和组成、高桩码头的结构型式及特点、 梁板式高桩码头构造及计算 （2）掌握高桩码头构造及构件设计要求，整体稳定性验算 （3）了解其他型式高桩码头构造及计算特点 5．开敞式码头 （1）掌握开敞式码头结构型式及特点 （2）

1.码头分类： 按平面布置分类：顺岸式突堤式墩式 按断面形式分类：直立式斜坡式半直立式半斜坡式多级式 按结构形式分类：重力式码头板桩码头高桩码头混合式码头 2.作用的分类： 时间的变异：永久作用可变作用偶然作用 空间位置的变化：固定作用自由作用 结构的反应：静态作用动态作用 3.船舶荷载： 船舶的系缆力船舶挤靠力船舶撞击力 5．方块码头的断面形式：1阶梯型断面和底宽较大，方块数量，种类和层数较多，横断面 方向的整体性差，基底应力不均匀。2恒重式3卸荷板式由于卸荷板的遮掩作用，减小了 作用在墙背后的土压力，基底应力比较均匀，断面和底宽大大减少，使结构工程量节省，也 是横断面处有可能每层只采用一块方块，结构的整体稳定性也较好。 6.抛石基床是重力式码头广泛应用的一种基础形式，抛石基床设计包括：选择基床形式；确 定基床厚度和肩宽；

港口水工建筑物模拟试卷三 港口水工建筑物模拟试卷三 一、填空题（10×3=30分） 1．对于承载能力极限状态可分为、、三种。 2．板桩码头按板桩墙结构分，有、、和主桩挡板（或套板）等 型式。 3．斜坡码头按上下坡运输作业方式，有、、等。 4．高桩梁板码头上部结构主要由面板、、、桩帽和靠船构件等组成，其横向 排架计算时，通常按考虑。 5．重力式码头的抛石基床有、、三种。 6．实体斜坡道由、和三部分组成。 7．趸船的系留方式主要有、和三种。 8．钢引桥的跨度应根据、、和工艺要求确定。 9．常用的压缩型橡胶护舷有d型、、和四种型式。 10．影响防波堤设计的海洋水动力条件包括、、等。 二、判断题（正确的请打“√”，错误的请打“×”；10×1=10分） 1．直立式码头适用于水位变化大的港口。（） 2．重力式码头前沿有连续的挡土结

应用vrml虚拟现实技术构建基于交互式虚拟环境的水工建筑物的浏览系统,提出了在autocad环境下建立三维模型,在3dsmax环境下加入渲染效果,建立逼真虚拟原型,在vrml建立的虚拟场景中进行实时交互浏览的基本思路.

-1- 目录 第一篇设计任务书..................................................1 1设计资料......................................................1 1.1码头设计用途及等级........................................................................................1 1.1.1潮位....................................................................................................................1 1.1.2地形地质条件...............

-1- 第一篇设计任务书 1.概述 1.1编制本报告的主要依据和资料 《重力式码头设计与施工规范》jtj290-98、《海港水文规范》jtj213-98、《水运工程抗震 设计规范》jtj225-98、《港口工程地基规范》jtj250-98、《港口工程荷载规范》jtj215-98 以及课本《港口水工建筑物》。 1.2建设的必要性和建设规模 1.2.1建设的必要性 该工程为件杂货码头，将带动周围地区经济社会发展，是综合利用海岸线及海洋资源的需 要，也是增加劳动就业，提高当地人民生活水平和促使社会安定的需要。 1.2.2建设的规模 该码头结构形式为顺岸沉箱重力式，建筑物等级为ⅰ级。 2.自然条件分析 2.1地理位置 2.2气象 码头所在地区常风主要为北向，其次为东南向；强风向（7级以上大风）主要为北～北北 西向，其次为南南东～东南向。 2.2.1

《港口水工建筑物》课程设计指导书 课程名称：《港口水工建筑物》课程设计 学时数：96学时 学分数：3 开课系（部）、教研室：河海建筑工程系港工教研室 执笔人：周世良王多垠 编写时间：2001年10月 一、设计目的 《港口水工建筑物》是港航工程专业重要的专业技术课之一，具有很强的理论性和实际应 用性。通过课程设计，可以使学生较系统地掌握港口水工建筑物特别是高桩码头的设计理论和 计算方法，培养学生综合利用所学的理论知识分析解决实际问题的能力、利用和查阅资料的能 力、独立工作的能力以及计算机应用能力，为使学生成为合格的工程师或设计师打下扎实的基 础。 二、设计任务 完成顺岸式码头一个泊位的设计，结构设计部分重点完成面板设计及横 向排架计算，并绘制码头的平面、立面及横断面图各一张。 三、基本内容与要求 （一）、设计基本内容 1、概述 设计任务书所给定的码头是顺岸式码头

第一章 一、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范围 一、按平面布置分类： 1、顺岸式：可分为满堂式和引桥式。满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后连成一 片，具有快速量多的特点、联系方便；引桥式装卸作业在顺岸码头完成，堆货、运输需通过 引桥运载到后方的岸上进行。适用于建设场地有充足的码头岸线。 2、突堤式：可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构，后者沿 宽度方向的两侧为码头结构，码头结构中通过填料筑成码头面。主要运用于海港。 3、墩式码头：非连续性结构，墩台与岸用引桥链接，墩台之间用人行桥链接、船舶的系靠由 系船墩和靠船墩承担，装卸作业在另设的工作平台上进行。在开敞式码头建设中应用较多。 二、按断面形式分类： 1、直立式：便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿，有较好的装卸效率。适用于水位变化 不大的港口。 2、斜坡式：斜坡道前方没有泵船作

港口水工建筑物模拟试卷一 一、填空题（10×3=30分） 1．港口水工建筑物结构的设计状况分为、、。 2．码头按其结构型式分为、、和混合式等。 3．设计防波堤时，首先要确定设计波浪要素：、、、以及 波向。 4．码头地面使用荷载包括：、、铁路荷载、汽车荷载等。 5．方块码头的断面形式一般有、、三种。 6．在各种码头设计中，首先要根据当地的自然条件、施工条件及建筑物的使用 要求，，然后才是和。 7．为防止回填土的流失，在、、和卸荷板顶面接缝处均应 设置倒滤层。 8．单锚板桩墙的计算内容包括、、的计算。 9．桩台根据其刚度可分为、、三类。 10．浮码头通常由、、及护岸四部分组成。 二、判断题（正确的请打“√”，错误的请打“×”；10×1=10分） 1．桩基的布置与码头面上的荷载有关，并应结合纵梁的布置一切考虑，原则上 桩应尽量布置在

港口水工建筑物模拟试卷一 港口水工建筑物模拟试卷一 一、填空题（10×3=30分） 1．港口水工建筑物结构的设计状况分为、、。 2．码头按其结构型式分为、、和混合式等。 3．设计防波堤时，首先要确定设计波浪要素：、、、以及波 向。 4．码头地面使用荷载包括：、、铁路荷载、汽车荷载等。 5．方块码头的断面形式一般有、、三种。 6．在各种码头设计中，首先要根据当地的自然条件、施工条件及建筑物的使用要求，，然 后才是和。 7．为防止回填土的流失，在、、和卸荷板顶面接缝处均应设 置倒滤层。 8．单锚板桩墙的计算内容包括、、的计算。 9．桩台根据其刚度可分为、、三类。 10．浮码头通常由、、及护岸四部分组成。 二、判断题（正确的请打“√”，错误的请打“×”；10×1=10分） 1．桩基的布置与码头面上的荷载有关，并应结合纵梁的布置一切

港口水工建筑物模拟试卷二 港口水工建筑物模拟试卷二 一、填空题（10×3=30分） 1．进行结构设计时，对于不同的极限状态和组合，在设计表达式中采用不同的作用代表值。作用的代表值 分为、、三种。 2．在一般情况下，高桩码头可按纵向和横向两个平面进行结构内力计算，即横向排架按计算，纵梁视其支 承条件按或计算。 3．码头设备包括、、等。 4．扶壁结构是由、、和互相整体连接而成的钢筋混凝土结构。 5．为适应地基的不均匀沉降和温度的变化，重力式码头必须沿长度方向设置和，一般是一缝两用，统称。 6．单锚板桩墙的计算方法有、、和。 7．橡胶护舷的种类很多，按吸收能量的方式可分为、、、剪切型等。 8．防波堤按结构型式可分为、以及三类。 9．作用在码头建筑物上的船舶荷载按其作业方式分为、和。 10．码头系船设备主要有、及三种。 二、判断题（正确的请打“√”，错误的请打“×”；10×1=10分）

港口水工建筑物模拟试卷2

第一章 一、试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范围 答： 一、按平面布置分类： 1、顺岸式：可分为满堂式和引桥式。满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后连成一片，具有快速量多的特点、联 系方便；引桥式装卸作业在顺岸码头完成，堆货、运输需通过引桥运载到后方的岸上进行。适用于建设场地有充足的码 头岸线。 2、突堤式：可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构，后者沿宽度方向的两侧为码头结构， 码头结构中通过填料筑成码头面。主要运用于海港。 3、墩式码头：非连续性结构，墩台与岸用引桥链接，墩台之间用人行桥链接、船舶的系靠由系船墩和靠船墩承担，装卸作 业在另设的工作平台上进行。在开敞式码头建设中应用较多。 二、按断面形式分类： 1、直立式：便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿，有较好的装卸效率。适用于水位变化不大的港口。 2、斜坡式：斜坡道前方没有泵船作

码头加固改造多数是为了实现新的使用功能,相关研究也多侧重于具体的加固修复措施.文中介绍了不同结构形式的港口水工建筑物损坏类型,分析了损坏原因及危害,从加固修复的必要性角度探讨加固修复措施,以工程损坏及修复实例说明,科学合理地评估结构损坏对结构安全和使用功能的影响.根据使用要求和预期的使用寿命,采取经济合理的加固修复措施,对保证港口安全运营和节约投资均具有重要意义.

"港口水工建筑物"是港航专业的主干课程之一,本次教学改革有机结合了专业实习、前修课程、本门课程以及后续课程,制订了"港口水工建筑物"课程主线,对课程的内容体系进行了重新安排,同时还进行了考核方式改革。实践表明改革效果良好,学生思考问题和解决问题的能力得到进一步提高,创新能力也得到进一步提高。

为了提升工程设计、施工人员三维建模速度，本文采用autodesk公司的revit软件对水工建筑物三维参数化建模技术进行探索与研究，以水工建筑物中蜗壳为例详细介绍了参数化建模方法，其建模步骤和方法可供水工建筑物其他模型及其他行业模型参数化建模参考和借鉴。

港口水工建筑物模拟试卷三 一、填空题（10×3=30分） 1．对于承载能力极限状态可分为、、三种。 2．板桩码头按板桩墙结构分，有、、和主桩挡板（或套板）等 型式。 3．斜坡码头按上下坡运输作业方式，有、、等。 4．高桩梁板码头上部结构主要由面板、、、桩帽和靠船构件等组成，其横向 排架计算时，通常按考虑。 5．重力式码头的抛石基床有、、三种。 6．实体斜坡道由、和三部分组成。 7．趸船的系留方式主要有、和三种。 8．钢引桥的跨度应根据、、和工艺要求确定。 9．常用的压缩型橡胶护舷有d型、、和四种型式。 10．影响防波堤设计的海洋水动力条件包括、、等。 二、判断题（正确的请打“√”，错误的请打“×”；10×1=10分） 1．直立式码头适用于水位变化大的港口。（） 2．重力式码头前沿有连续的挡土结构，能承受较大的船舶和冰凌

本文对交通部新近颁布的《港口水工建筑物检测与评估技术规范》中关于已建港口水工建筑物的检测与评估前提条件、检测与评估工作的基本程序、检测评估内容及评估分级标准等主要规定作技术说明,重点介绍和说明港口水工建筑物耐久性检测与评估的相关技术规定。

锈蚀破损为港工混凝土钢筋建筑物破损的主要形式,它严重影响着港工混凝土钢筋建筑物的耐久性。根据文中复合数学模型,表层混凝土的氯离子含量可以用毛细吸收的有关经验公式进行计算,表层以里混凝土的氯离子含量可以用菲克扩散方程求解。用氯离子在混凝土内分布的复合数学模型对天津港有关高桩码头的梁、板氯离子含量进行计算,计算结果与实测值较吻合。

cad三维建模技术不但从直观上展现了构件的表观特性和体型变化规律,还可以从任意角度、任意方位观察构件的内部特性及其变化规律;不但可以准确显示结构物的体型变化规律、多方位观察结构物各部位的形状、计算结构物的体积、质量,而且还可以计算结构物的质心、惯性矩、惯性积以及回转半径等,则可以以此为基础进一步进行结构物的应力应变分析、构件质量属性分析、运动分析、装配干涉分析等,为建筑结构的设计、构件吊装等领域提供更有力的技术指导和理论支持。