轴箱装置
在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。早期的机车车辆采用滑动轴承轴箱装置，20世纪初开始试用滚动轴承轴箱装置，现已逐渐取代滑动轴承轴箱装置。中国铁路的客车以及柴油机车和电力机车已全部采用滚动轴承轴箱装置，货车已部分采用。
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在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。早期的机车车辆采用滑动轴承轴箱装置，20世纪初开始试用滚动轴承轴箱装置，现已逐渐取代滑动轴承轴箱装置。中国铁路的客车以及柴油机车和电力机车已全部采用滚动轴承轴箱装置，货车已部分采用。
和滑动轴承轴箱装置相比，滚动轴承轴箱装置可使机车车辆运行阻力降低10%左右，可使起动阻力降低80%以上,不仅可以节约动力消耗,提高运行速度，还可提高列车牵引重量。这种装置的各部件游动间隙较小，有利于改进机车车辆运行质量。它在运行中故障率较小，可以减少维修工作 的人力和物资消耗，因而虽然滚动轴承轴箱装置的制造成本远高于滑动轴承轴箱装置，但仍得到日益广泛的采用。滚动轴承轴箱装置通常由轴箱体、前后轴箱盖、滚动轴承、密封装置及其他零件组成。所用滚动轴承有圆柱、圆锥和球面三种，其中球面滚动轴承承受轴向载荷较好，但要求尺寸较大，不利于减轻簧下重量，且制造成本较高，检修不便，因而近年来采用较少。 中国铁路现在在客车上采用圆柱式滚动轴承轴箱装置,在柴油机车和电力机车上主要也采用这种轴箱装置。在客车上，轴向力靠轴承内外圈上的挡边承受，而在机车上轴承一般不带挡边，轴向力靠装在轴端的滚珠轴承承受。在货车上除有一部分采用圆柱式滚动轴承轴箱装置外，新造货车主要采用密封式圆锥滚动轴承轴箱装置。圆锥滚动轴承两端带有密封装置，外圈上面为承载鞍,装在转向架侧架导框内,起载荷传递作用，轴承外面不再有轴箱体。因而这种结构称为"无轴箱轴承装置"。滚动轴承都采用润滑脂，不需要经常开盖加油或检查。
曲轴箱通风的工作原理在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油...
一、曲轴箱通风的作用在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油...
我来简单说一下吧，曲轴箱强制通风简称PCV，作用就是净化进入曲轴箱的可燃混合气，活塞在压缩行程时，由于活塞环的极小密封不严和磨损，混合气会进入曲轴箱导致机油过稀，压力过高时还会挤压油封导致漏油。PCV...
韶山系列机车轴箱轴承不落轮更换装置
韶山系列机车轴箱轴承不落轮更换装置
介绍了检修或更换韶山系列机车轴箱轴承的一种快速装拆装置。使用该装置可在机车不落轮时更换轴箱轴承,它改变了传统的落轮检修方法,极大地提高了机车检修效率,同时对机车其他部件无不良影响。
第一章 铁道车辆基本知识（1）
第一节 铁道车辆的特点、 组成及分类（1）
第二节 车辆代码、 标记及方位（5）
第三节 车辆主要技术参数（14）
第四节 铁路限界（16）
第二章 轮对和滚动轴承轴箱装置（27）
第一节 车轴（27）
第二节 车轮（32）
第三节 轮对的分类和标记、 轮对的组装（43）
第四节 滚动轴承轴箱装置概况（48）
第五节 铁路车辆滚动轴承的结构特点和种类（60）
第六节 车辆用滚动轴承轴箱装置（76）
第三章 弹簧及减振装置（84）
第一节 弹簧的作用及主要特性（84）
第二节 钢弹簧（88）
第三节 橡胶弹簧（95）
第四节 空气弹簧（99）
第五节 高度调整阀与差压阀（105）
第六节 减振装置（113）
第七节 油压减振器（119）
第四章 货车转向架（129）
第一节 转向架的分类及要求（129）
第二节 转K2、 转K6型货车转向架（136）
第三节 转K4、 转K5型货车转向架（147）
第四节 DZ2型、 DZ5型转向架（157）
第五节 转K3型、 转Y25型货车转向架（164）
第六节 货车径向转向架（167）
第七节 其他形式的货车转向架（176）
第五章 客车转向架（187）
第一节 概述（187）
第二节 209系列客车转向架（190）
第三节 206系列客车转向架（206）
第四节 CW系列客车转向架（224）
第五节 AM96型转向架（236）
第六节 动车组转向架（246）
第七节 国外高速客车转向架（253）
第六章 车端连接装置（260）
第一节 车钩缓冲装置的组成、 安装及车钩的开启方式（261）
第二节 货车车钩（263）
第三节 客车车钩（286）
第四节 缓冲器（299）
第五节 风挡和车端阻尼装置（312）
第七章 货车车体（319）
第一节 车体结构概述（320）
第二节 平车（323）
第三节 敞车（331）
第四节 棚车（341）
第五节 罐车（348）
第六节 冷藏车（360）
第七节 矿石车（365）
第八节 长大货物车（378）
第九节 国外货车（386）
第八章 客车车体（391）
第一节 客车简介（392）
第二节 客车车体（402）
第三节 动车组（413）
第四节 客车供水装置（420）
第五节 国外铁路客车（430）
第九章 铁道车辆的运行性能（438）
第一节 铁道车辆振动的原因（438）
第二节 车辆振动的基本概念和振动形式（444）
第三节 蛇行运动（445）
第四节 铁道车辆运行品质及其评估标准（447）
第五节 铁道车辆运行安全性及其评估标准（453）
第六节 列车运行时的空气流（461）
第十章 铁道车辆总体设计（465）
第一节 车辆总体设计（465）
第二节 合理选定技术经济指标（467）
第三节 车辆的轻量化设计及防蚀、 耐蚀设计（469）
第四节 车辆的人机工程设计（471）
第五节 铁道车辆总体尺寸设计（473）
第六节 转向架总体设计（476）
参考文献（482） 2100433B
本书主要介绍我国铁路常见的、 有代表性的主型客货车辆的构造、 作用原理、 总体设计及车辆的运行性能。内容包括： 铁道车辆基本知识； 轮对和滚动轴承轴箱装置； 弹簧及减振装置； 货车转向架； 客车转向架； 车端连接装置； 货车车体； 客车车体； 车辆运行性能、 车辆总体设计等十章。
本书是高等学校车辆工程专业教材， 也可作为铁道职业教育教材， 还可作为从事铁道车辆专业的工程技术人员学习的参考书。
内 容 简 介
本指导书是针对铁道部科教司1998年颁发的铁路中等专业学校铁道车辆专业
教学计划中培养目标所确定的11项专业综合能力编写的，是学生实习演练专业技能
的培训教材。其主要内容有:检修轮对轴箱装置;检修转向架;检修车钩缓冲装置;
检修车体;检修车辆制动装置;检修、运用客车电气装置;检修、运用客车空调装置;
编制工艺规程(卡);车辆日常维修生产技术组织;施行车辆日常维修及技术管理;车
辆管理及检修质量评估等。
本指导书除作为铁路中等专业学校铁道车辆专业的培训教材外，也可作为铁路
司机(技工)学校同专业教师和学生的教学用书，还可用作从事铁道车辆检修、运用
工作的管理人员、工程技术人员和广大职工的参考书。
铁道车辆工程目录