卸扣概述

定义

安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍(如瑞典GUNNEBO超级卸扣)。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌(热镀和电镀)、涂漆、镀达克罗(Dacormet)。

额定载荷

市场上常见美标卸扣规格为0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。

卸扣广泛适用于电力、冶金、石油、机械、铁路、化工、港口、矿山、建筑等各行各业。

1、卸扣应光滑平整，不允许有裂纹、锐边、过烧等缺陷。

2、严禁使用铸铁或铸钢的卸扣。扣体可选用镇静钢锻造，轴销可棒料锻后机加工。

3、不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销永久变形后，不得进行修复。

4、使用时，应检查扣体和插销，不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。

5、使用时，横向间距不得受拉力，轴销必须插好保险销。

6、轴销正确装配后，扣体内宽不得明显减少，螺纹连接良好。

7、卸扣的使用不得超过规定的安全负荷。

1、应光滑平整，不得有裂纹、锐边和过烧等缺陷，对可疑区域可用放大镜等手段进行复查。

2、卸扣以二倍安全负荷作为试验载荷进行试验。轴销不得有永久变形，且在拧松后可自由转动。扣体长度尺寸的增量不得超过O.25%或O.5mm。300吨以下为2倍安全负荷作为试验载荷进行试验，300吨以上为1.33倍安全负荷作为试验载荷进行试验.

3、卸扣可进行抽样可靠性试验。载荷为二倍试验载荷。卸扣不得出现断裂或使卸扣丧失承载能力的变形。

4、现用卸扣的安全负荷均以M(4)级核准。

5、在扣体上应标上强度级、安全负荷等标记。

1、有明显永久变形或轴销不能转动自如。

2、扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。

3、卸扣任何一处出现裂纹。

4、卸扣不能闭锁。

5、卸扣试验后不合格。

目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。

​卸扣的一种。国内生产销售的美标卸扣，大部分都是按照美国Crosb卸扣的标准生产的。美标卸扣相比较比我们国标卸扣和日式卸扣体积更小，重量更轻，安全系数更高。

美国Crosby卸扣本体和横销都是40Cr材质，但是我们国内的美标卸扣大部分都是用45号钢锻造本体，横销用的40Cr.表面处理一般都是镀锌或涂漆。

目前国内生产的国标卸扣都是用45号钢锻造而成的，而且重量较重，体积较大。