铁路新工人入路教育作品目录

目录 第一章铁路基本知识 第一节国内外铁路发展概况 第二节铁路运输业的性质和特点 第三节铁路企业基本组织单位和主要运输设备 第二章安全生产 第一节安全生产的重要意义和主要内容 第二节班组安全生产的措施 第三节三级安全教育 第三章铁的纪律 第一节什么是铁的纪律 第二节为什么要坚持铁的纪律 第三节如何坚持铁的纪律 第四节职工奖惩条例简介 第四章路风建设 第一节路风建设的意义 第二节路风建设的特点和任务 第三节路风建设的方法 第五章职业道德 第一节社会主义职业道德 第二节铁路职业道德 第三节职业道德修养 第四节常用礼貌用语 第六章班组管理 第一节铁路班组的特点和基本任务 第二节班组管理的主要内容和任务 第三节班组管理成员的设置及其作用 第四节班组管理的方法 第七章岗位培训 第一节岗位培训的意义 第二节岗位培训的对象与内容 第三节岗位培训的方法 第八章法律常识 第一节为什么要学习法律 第二节法律基本知识 第三节《治安管理处罚条例》简介 附件一关于试行《铁路新工人培训工作办法》的通知 附件二关于加强复转军人岗前培训工作的通知 附件三关于招收新工人条件的通知 附件四关于加强和改进学徒培训工作的意见 附件五关于发布《企业职工奖惩条例》的通知 附件六关于发布《〈企业职工奖惩条例〉铁路实施 办法》（修订）的通知 附件七关于印发《上海铁路局职工奖惩规定》的通知 教学参考学时 2100433B

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铁路新工人入路教育造价信息

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工人安全帽

规格型号：
品种:安全帽;颜色:黄色;类型:安全帽;功能:工人款;
价格行情：
材料单位：
顶
材料品牌：
浙杰
材料税率：
13%
供应商：
珠海市浙杰筛网有限公司
报价时间：
2022-12-07

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嵌入筒灯

规格型号：
电压:220V 尺寸:Ф90×90mm开孔:Ф75mm 功率:8W 色温:3000K 光束角:36° 显色指数:90
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
九洲光电
材料税率：
13%
供应商：
四川九洲光电科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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嵌入筒灯

规格型号：
电压:220V 尺寸:Ф90×90mm开孔:Ф75mm 功率:8W 色温:5000K 光束角:36° 显色指数:90
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
九洲光电
材料税率：
13%
供应商：
四川九洲光电科技股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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铁路道砟

规格型号：
品种:碎石;粒径范围(mm):5-25
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
建工
材料税率：
13%
供应商：
湖州新开元碎石有限公司
报价时间：
2022-12-07

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铁路通信塔

规格型号：
品种:铁塔;梢径(mm):300;长度(m):25;材质:铁;
价格行情：
材料单位：
座
材料品牌：
信丰
材料税率：
13%
供应商：
景县信丰铁塔有限公司
报价时间：
2022-12-07

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可燃气体探测器(工人煤气)

规格型号：
GST-BR002M
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
茂名市2009年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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可燃气体探测器(工人煤气)

规格型号：
GST-BR002M
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
茂名市2009年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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可燃气体探测器(工人煤气)

规格型号：
GST-BR002M
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
茂名市2009年3月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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可燃气体探测器(工人煤气)

规格型号：
GST-BR002M
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
茂名市2009年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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可燃气体探测器(工人煤气)

规格型号：
GST-BR002M
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
茂名市2009年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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大型分配器16路入32路出

规格型号：
新视宝 SP-21632
需求量：
2台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2010-11-26

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安全教育培训服务

规格型号：
安全教育培训服务1次
需求量：
1台·次
报价数：
3
材料品牌：
广州竞远/广东南方信息/中国赛宝实验室/海南世纪网安/北京金
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-03-13

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安全教育培训服务

规格型号：
安全教育培训服务1次
需求量：
1台·次
报价数：
2
材料品牌：
广州竞远/广东南方信息/中国赛宝实验室/海南世纪网安/北京金
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-03-12

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机柜PDU 25A电源入,10路输出

规格型号：
机柜PDU 25A电源入,10路输出克莱沃
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2014-10-23

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铁路华工浮雕+雕塑

规格型号：
1、规格:宽4.42m ×高2.93m(铁路人物雕塑与浮雕总厚1.2米);2、材质:玻璃钢仿铜浮雕12厚cm;3、具体详见图纸
需求量：
1座
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-25

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铁路新工人入路教育内容介绍

内容简介 本书是为提高新工人素质，对新工人进行入路教育使用的，本 着针对性强、实用性好的原则进行编写。全书包括：铁路基本知识、 安全生产（含三级安全教育）、铁的纪律、路风建设、职业道德、班组 管理、岗位培训、法律常识等八章，并附有关政策文件七个，涉及到 铁道部规定对新工人进行入路教育的方方面面。 本书内容系统全面，是按照岗位规范要求进行新工人和复员 军人岗位培训，取得上岗资格的必读教材，也可供临时工（含劳务 工、轮换工、季节工、农民工、委外工等）持证上岗培训、自学使用。 为了方便培训和自学，每章后有思考题及教学建议。

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铁路新工人入路教育常见问题

新藏铁路的铁路的修筑意义

虽然新藏铁路的修筑路况艰险、工程难度大、资金需求多；但是从长远来看，有修筑的必要。新藏铁路的一但建成，将会成为连接新疆和西藏的重要交通要道、中国西北和西南地区的铁路大动脉，对于加强新疆和西藏经济、文化...
铁路建设新成就

中国十一届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时期。1982年中国十二届代表大会提出到本世纪末工农业生产总值要翻两番的伟大目标。并指出"铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因，运输能力...
京包铁路的铁路改造

1998年1月，北京站至北京东站区段增建第二线工程开工，于同年6月11日完工。工程增铺新线5公里，将原单线区段改为复线。为构筑京包铁路快速运输通道，集宁与包头间拟新建第二复线。2008年7月21日，增...

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铁路新工人入路教育文献

新工人入厂安全教育

格式：pdf

大小：64KB

页数： 9页

新工人入 ?安全教育第一篇安全生产 ?理基础知 ? 一、安全生产 ?理常（ 1） 1 什么是安全 ?？（1） 2 什么是安全 ?生产？（1） 3 安全生产 ?意义是什么?？（2） 4 我国安全 ?生产方针是?什么？（4） 5 如何正确 ? 和理解安?全生产方针 ?？（4） 6 安全生产 ?理基本 ?务是什么？（ 6）二、安全生产 ?律规常 ?（7） 1 什么是安全 ?生产律 ?规？安全生产 ?律规可 ?为哪几类？（ 7） 2 什么是安全 ?技术规？我国现行 ?安全技术 ?规主要有哪 ?些？（7） 3 什么是职 ?卫生规？我国现行 ?职卫生 ?规主要有哪 ?些？（8） 4 什么是安全 ? 理规？我国现行 ?安全理 ?规主要有哪 ?些？（9） 5 《中华人民 ?和国宪》在劳动安全 ?卫生方面 ?规定有哪些 ?？（10） 6 《中华人民 ?和国刑》在劳动安全 ?卫

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新工人入厂安全教育试题

格式：pdf

大小：64KB

页数： 13页

新工人入厂安全教育试题姓名分数一、填空：（每空３分，共３９分） 1、安全的基本含义，一是（），二是（），两者缺一不可。 2、在悬空部位作业时，操作人员应（）。 3、“四口”防护中的“四口”是指（）、（）、（）、（）。 4、（）以上大风应停止作业，立柱上应设置缆风绳。 5、结构施工自二层起，凡人员进出的通道口均应搭设（）。 6、雷雨天气无（）的桩机应停止作业。 7、“三宝”是每指（）、（）、（）。二、单选题：（每空 4分，共 40分） 1、凡在多少米以上高处作业，必须系好安全带？（） A、２m B、３m C、４m D、５m 2、电梯井口必须设置防护栏杆或固定栅门；电梯井内应每隔两层并最多隔多少米设一道安全网。 A、8m B、9m C、10m D、12m 3、电梯井各层门口必须安装多少米高的护身栏板或活动门？（） A、0.5m B、1m C、1.2

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丰沙铁路线咽喉入地改造工程简介

穿城入地正在成为城市密集区铁路建设新选择 日前，北京市首条穿越石景山区的铁路隧道——丰沙铁路改建“咽喉”工程在首钢厂区旧址顺利开工。记者梳理发现，预计至2020年前后，本市的入地铁路线将达到4条，覆盖东城、西城、海淀、昌平、延庆、大兴等7个区，市域内将出现两座地下火车站。“穿城入地”正在成为城市密集区铁路建设的新选择。 丰沙铁路入地通行4.35公里 记者了解到，长安街西延工程计划建设后，在石景山地区运行了61年的丰沙铁路线成为施工中最大的障碍，阻碍了延长线向西贯通门头沟的路程。日前，在石景山区首钢厂区旧址内，丰沙铁路线“咽喉”入地改造工程终于开工建设，该线路改建至地下后将为北京长安街西延、中低速磁悬浮S1线等工程创造条件。 据了解，改建的起点位于莲石西路与既有丰沙线立交桥南侧，终点为既有丰沙铁路的养三站，主要穿越首钢西侧厂区、京能热电厂，其中，入地隧道长4.35公里，占线路长度的62.3%。 改建后的丰沙铁路将能够满足长安街西延、锅炉厂路西延、北辛安路等与丰沙铁路交叉跨越要求，局部下挖修建隧道工程满足了北京首钢地区规划、永定河景观带及北京市的长远规划等要求。预计工期24个月。 据了解，丰沙线是北京铁路非常繁忙的一条线路，从北京西发车向西经过张家口方向的很多列车都要走这条线路，每天要有数十对列车通过。 地下直径线连通北京站和西站 记者梳理后发现，本市已建成的连通北京站、北京西站的北京地下直径线和已经开工建设的“京张高铁中清华园隧道”工程都穿越了北京核心城区，虽然避开了地面上的城市建筑，但工程难度很高。 中铁工程设计咨询集团有限公司相关负责人表示，正在开工建设的京张高速铁路所经地区外部环境复杂，环境要求高，重难点工程很多。其中，清华园隧道将穿行北京市核心区海淀区，全长5.33公里。清华园隧道将全线近距离侧向并行地铁13号线，于学院南路北侧入地，依次穿越北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路后，于五环内出地面，是国内位于城市核心区，穿越地层最复杂、重要建构筑物最多的国铁单洞双线、大直径盾构、高风险的隧道。 除了在建的入地铁路线外，2015年3月20日穿越本市东城、西城、海淀三个核心城区的首条入地铁路——北京地下直径线开通运行。每天只有一对列车通行。该条线路的开通，将北京站和北京西站第一次在地下串连起来，15分钟跑完全程。该线路的开通可以实现京哈、京广主要干线旅客列车的互连互通，旅客不必在两个火车站之间换乘而耽误时间。 据悉，该线路沿途的隧洞穿过了西便门桥、天宁寺桥、护城河，然后与地铁2号线平行，随后下穿地铁4号线宣武门车站，再上穿5号线崇文门站，工程施工难度高，历时9年才完工。 4年后将出现两座地下火车站 与北京地下直径线、丰沙线改造不同，规划建设的京霸铁路新机场段和开建的京张高铁八达岭段，火车不仅是入地通过，而是要设立火车站。 据中铁咨询隧道专业主管总工程师吕刚介绍，京张高铁在京张高铁正线的10座车站中，八达岭长城站是唯一一座地下车站，位于八达岭景区滚天沟停车场下方，毗邻八达岭长城。它将是国内埋深最大的高速铁路地下车站，其在高铁地下车站中首次采用叠层进出站通道形式，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置。 据了解，除地下车站，八达岭新建隧道全长12.01公里，经过昌平、延庆两个区，连续穿越居庸关、水关、八达岭长城等风景区及百年京张铁路。 作为京津冀区域交通网互联互通的铁路线，规划中的京霸城际铁路也将有一座地下车站——位于大兴的新机场站。其与未来的机场地铁线、廊坊经新机场至涿州的城际铁路线接驳，旅客下火车就可直接到候机楼办理登机手续。 四条入地铁路 北京地下直径线：北京站到北京西站，从北京站出发，在崇文门大街十字路口东侧进入地下，沿前三门大街向西行经前门、和平门、宣武门、西便门、天宁寺，最后于小马厂出地面，到达北京西站。 京张高铁：北京北到张家口，清华园隧道于学院南路北侧入地，依次穿越北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路后，于五环内出地面，设八达岭站地下站。 丰沙线改造工程：莲石西路与既有丰沙线立交桥南侧至丰沙铁路的养三站主要穿越首钢西侧厂区、京能热电厂，入地隧道长4.35公里。 京霸城际铁路：北京西到霸州，设唯一一座地下站新机场站。

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铁路专用线施工人身安全

1、认真贯彻《安全生产法》、《铁路工务安全规则》“第三章人身安全”的规定，坚持人身安全与行车安全并重的原则，教育职工和施工人员牢固树立"生命只有一次，违章就是自杀"的思想，不断提高施工人员遵章守纪的自觉性。 2、开工前，对全体参加施工的职工，民工进行安全教育，并逐人签名备查，未经安全教育的人员不得上岗作业。 3、所使用的民工不得有十六周岁以下及年老体弱、有残疾者。 4、施工人员在作业前要充分休息，保持精力充沛，班前10小时不得饮酒，发现饮酒者，应立即停止其工作。 5、所有施工人员必须戴黄色防护帽或安全帽，佩戴胸牌或臂章，做到着装符合规定，标志齐全、清晰，严禁穿迷彩服和红色衣服上线路作业。 6、横越铁路要认真执行"一站、二看、三通过"，严禁抢越股道，遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，在防护员的安全防护下，必须在距停留车辆5米以外通过。 7、按规定正确使用劳动保护用品，上岗作业严禁穿高、中跟鞋，防止滑落和扭伤。 8、施工地段范围应拉安全绳，严禁施工人员穿越，确保施工人员人身安全。 9、在线路上进行设备调查、测量、检查线路质量检查等单独作业项目，必须设专人防护。 10、施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。 11、除线路检查作业人员外，沿线路行走时，不准走道心或轨枕头，一律走路肩。线路检查作业人员走道心或轨枕头时，必须设专人防护，坚持“回头望”制度。 12、施工防护员要做好自身和施工人员的安全防护，单独作业时要保持通讯畅通，做好下道避车工作，注意下道避车场地环境是否安全，严禁在大树下、电杆下、接触网下、变压器下、涵洞内及有可能发生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然灾害危险处所躲藏。 13、严禁坐在钢轨、轨枕头、道床上或在停留车辆下坐卧休息或避雨、乘凉。 14、在区间或站内正线作业来车避车时，作业人员应遵守《铁路工务安全规则》第3.2.3条规定： （1）距钢轨头部外侧距离：遇来车时，人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固； （2）慢行时间内本线来车按60km／h＜Vmax≤120km/h时应在距离列车本线不少于800米下道避车。 （3）慢行时间内邻线（线间距小于6.5m）来车时60km／h＜邻线速度Vmax≤120km/h时本线可不下道，但必须按规定停止作业并注意本线来车（施工机具邻线来车时可不停止作业，但必须加强防护）。若瞭望条件不良时，邻线来车时本线必须下道避车。两线间不得停留人员，两线间和道心不得放置工具，工具不得侵入限界。 （4）在站内其他线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于500米下道避车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业。若列车进路不明时必须下道避车。 （5）作业人员下道后面向列车，防止车上的车门或抛落、坠落物及绳索伤人。 15、线路施工作业范围内，要根据现场实际，分组、分段设置专人防护。 16、抬运钢轨等笨重物体，要统一指挥，协调配合，呼唤应答，统一动作，同起同落，并注意脚下有无障碍物，防止伤人。 17、翻转钢轨作业，应指定有经验的人员担任，原则上只许一人操作，如必须二人翻转时，应指定一人指挥，统一动作，非作业人员应远离现场。 18、施工车辆作业必须有专人随作业机械防护，监视邻线列车情况。邻线来车时，防护员及时督促两线间人员撤至本线避车。 19、在道岔尖轨处作业，手脚不得伸入尖轨与基本轨之间或站在轨面及滑床板上，在确认道岔不搬动的情况下，尖轨与基本轨中间应加防护木塞，防止挤伤手脚。 20、施工中严防钢轨、夹板、工具、机具等砸坏电缆盖板、电务供电、通信、光电缆、工务、车辆等设备设施。 21、在电气化区段作业时，人员、工具距接触网的距离不得小于2米。发现接触网及其部件损坏或挂有线头、绳索时，人员不得靠近。 22、如需步行上下班，民工必须由职工带领，在通过桥梁、隧道时，要设置专人防护，统一指挥，来车时必须进避车台，并注意随身携带的工具不侵入限界。 23、在驻地站内搬运、装卸材料机具横越线路时，必须要设专人防护，搬运较大或笨重料具时，要统一指挥，随时与车站保持联系，准确掌握列车运行时分，确保人身和行车安全。 24、人员集中的施工作业除专人防护外，还要增加监控人员，提醒或迫使作业人员撤出限界。

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铁路新工人入路教育

铁路新工人入路教育基本信息

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可燃气体探测器(工人煤气)

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可燃气体探测器(工人煤气)

大型分配器16路入32路出

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机柜PDU 25A电源入,10路输出

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丰沙铁路线咽喉入地改造工程简介

铁路专用线施工人身安全

铁路职业教育教材：地质及路基内容简介

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