同步传动系统

同步传动系统的一个特别性质是:系统所需要的全部功率是由发送器来调节的。除了感应系统以外,在大多数的同步传动系统中整个系统所需要的功率都送给发送器。接收器由联络线从发送器得到能量。

同步传动系统的一个特别性质是:系统所需要的全部功率是由发送器来调节的。除了感应系统以外,在大多数的同步传动系统中整个系统所需要的功率都送给发送器。接收器由联络线从发送器得到能量。

同步传动系统的主要量是表示该系统特性的量而特性曲线是指这些量在时间上的改变或依某一参数及其它量改变的关系。(18-21)相关见"同步联络系统"

<同步传动及追随系统》一书由(俄)维雷伯琉索夫 著,著名电子学家严忠铎教授翻译,出版社: 高等教育出版社 1956年7月第一版。是中国最早引进的自动化控制工程的专业教材,为培养中国的现代化和自动化科学技术的专业人才发奠定的基础。

同步传动系统造价信息

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防火卷帘传动系统 跨度≥12m 查看价格 查看价格

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防火卷帘传动系统 跨度6-9m 查看价格 查看价格

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防火卷帘传动系统 跨度9-12m 查看价格 查看价格

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防火卷帘传动系统 跨度≥12m(双轴) 查看价格 查看价格

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垂卷传动系统 门洞宽度9-12米|1346m² 4 查看价格 东莞市华棱安防科技有限公司 广东  东莞市 2015-11-17
垂卷传动系统 门洞宽2-4米|2827m² 4 查看价格 深圳市艾斯沃安防科技有限公司广州办事处 广东  广州市 2015-10-06
垂卷传动系统 门洞宽度12-14米|3700m² 4 查看价格 东莞市华棱安防科技有限公司 广东  东莞市 2015-08-18
垂卷传动系统 门洞宽9-12米|7803m² 4 查看价格 深圳市艾斯沃安防科技有限公司广州办事处 广东  广州市 2015-07-30
传动系统 宽:6-8m 配防火卷帘用|7610套 4 查看价格 汕头市建发技防工程有限公司 广东  汕头市 2015-06-26
垂卷传动系统 门洞宽度7-9米|7978m² 4 查看价格 东莞市华棱安防科技有限公司 广东  东莞市 2015-04-18
垂卷传动系统 门洞宽4-7米|1414m² 4 查看价格 深圳市艾斯沃安防科技有限公司广州办事处 广东  广州市 2015-10-13

同步传动系统常见问题

  • 传动系统总效率

    这个传动系统比较简单,属于一级减速器,总传动效率等于传动过程中各个环节的传动效率之积。从电机输出,经2联轴器的效率η1,传动系统中用了两个联轴器,联轴器的传动效率为(η1)^2,在经过轴承传动,轴承都...

  • 传动系统都有什么

    传动系的布置型式机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为: 1.前置后驱-FR:即发动机前置、后轮驱动 这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采...

  • 装载机的传动系统包括哪些

    1.轮胎式装载机的传动系统由哪些部件组成?简述其功用及工作原理。动力路线为,发动机、液力变矩器、变速器、前、后驱动桥、轮边减速器、车轮。液力变矩器,装载机采用双涡轮液力变矩器,能随外载荷的变化自动改变...

同步传动系统文献

钻机带泵传动系统的改进与应用 钻机带泵传动系统的改进与应用

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针对ZJ32石油钻机带泵传动系统存在的问题,分析了产生问题的原因,进行了技术改进,解决了存在的问题,现场应用后,满足了钻井需求。

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外遮阳传动系统组成部分及安装 外遮阳传动系统组成部分及安装

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外遮阳传动系统组成部分及安装 外遮阳传动系统多在温室大棚中使用较为广泛。 那么对于外遮阳传动系统的配件组成以及系统的安装 我们需要怎么做。 外遮阳系统是温室顶部加装了一套可以电动驱动行走的遮阳网, 其原理是通过圆丝 遮阳网过滤到多余的光线从而达到室内降温的效果。外遮阳传动系统采用 A 型齿轮传动,电机采用 优良三相减速电机。那么外遮阳传动系统的组成以及安装是怎样的呢?一起跟小编来了解一下吧。 #详情查看 #【外遮阳传动系统】 【外遮阳传动系统组成部分】 外遮阳系统 一、外遮阳系统工作原理 其工作过程是通过电机驱动带动驱动杆, 驱动杆通过齿轮做传动到传动杆前后移动。 传动杆推着驱动 卡工作,遮阳网就固定在驱动卡上从而达到伸展,收拢的目的。 系统组成 二、外遮阳系统组成 拉幕电机( 0.75kw ),齿轮、齿条、焊合接头、推杆接头、驱动抽(Φ 32*2.75热镀锌管)、传动抽(Φ 32*1.5

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静液传动系统的容积效率是衡量其性能的一项重要指标,也是影响其在高速军用车辆上广泛应用的瓶颈。找到静液传动系统容积效率的影响因素并对其进行准确的建模,是对静液传动系统进行准确控制的前提,是实现静液传动车辆动力传动系统整体优化匹配及控制的基础。

影响高速静液传动系统容积效率的3个因素:泵输入转速、系统工作压力、系统工作油温对静液传动系统的影响规律。

  1. 在一定工作油温、一定泵工作转速下,静液传动系统容积效率随系统工作压力的升高而降低;

  2. 在一定工作油温、一定工作压力下,静液传动系统容积效率随泵工作转速的升高而升高;

  3. 在一定工作压力、一定工作转速下,静液传动系统容积效率随工作油温的升高而降低;

  4. 尽管引用传统计算泵容积效率的公式来计算静液传动系统的容积效率会有所偏差,但理论值与试验值之间的误差对于静液传动系统建模研究来说,精度已经足够,而且,当泵工作转速高于2 200r/min时,不管在低油温还是在高油温,理论值与试验值都有很好的一致性,高速军用车辆静液传动系统的应用研究来说,按照传统柱塞泵容积效率计算公式去建立静液传动系统容积效率模型完全可以满足当前研究的需要 。

2100433B

电气传动系统(PDS)由电动机和成套传动模块(CDM)组成,不包括由电动机驱动的设备。

中文名
电气传动系统
外文名
PDS

电气传动系统(PDS)由电动机和成套传动模块(CDM)组成,不包括由电动机驱动的设备。CDM由基本传动模块(BDM)和其可能有的附属部分,如馈电部分或某些辅助设备(如通风设备)组成。BDM包括变流器、控制和自保护功能。

若电气传动系统(PDS)有其专用变压器,则该变压器就作为成套传动模块(CDM)的一部分。2100433B

铲土车采用机械传动或带液力变矩器的液力机械传动系统,也有少数采用液压传动系统。

铲土车液力变矩器

泵轮组件中的泵轮由螺栓和驱动壳连接,驱动齿轮由螺栓和驱动壳连接。驱动齿轮直接插入发动机飞轮齿圈内,故泵轮随发动机一起旋转。导轮由螺栓和导轮毂连接,导轮毂通过花键和导轮座连接,导轮座又通过螺栓和变矩器壳连接,故导轮和变矩器壳一起,是不旋转的。涡轮和涡轮毂用铆钉铆接在一起,再通过花键和涡轮输出轴连接,涡轮输出轴通过花键和联轴节连接,将动力传递给其后的传动系统。泵轮随发动机一起旋转,将动力输入,导轮不旋转,涡轮旋转,将动力输出,三者之间相互独立,轮间间隙约为2mm。

泵轮、涡轮、导轮自身由许多叶片组成,称之为叶栅,叶片由曲而构成,呈复杂的形状。变矩器在工作时,叶栅中是需要充满油液的,在泵轮高速旋转时,泵轮叶栅中的油液在离心力的作用下沿曲面向外流动,在叶栅出口处射向涡轮叶栅出口,然后沿涡轮叶栅曲面作向心流动,又从涡轮叶栅出口射向导轮叶栅进口,穿过导轮叶栅又流回泵轮。泵轮、涡轮、导轮叶栅组成的圆形空间,称之为循环圆。由于涡轮叶栅曲面形状的设计,决定了涡轮和泵轮在同一方向旋转。这样,变矩器叶栅循环圆中的油液,一方面在循环圆中旋转,一方面又随泵轮和涡轮旋转,从而形成了复杂的螺旋运动,在这种运动中,将能量从泵轮传递给涡轮。

涡轮的负荷是铲土车负荷决定的。铲土车的负荷由铲刀传递给履带行走系统,再传给终传动、转向离合器、中央传动、变速器和联轴器总成,最终传递给变矩器涡轮。

涡轮负荷小时,其旋转速度就快;负荷大时,旋转速度就慢。当铲土车因超载走不动时,涡轮的转速也下降为0,成为涡轮的制动状态。这时,因涡轮停止转动,由泵轮叶栅射来的油液,以最大的冲击穿过涡轮叶栅冲向导轮,在不转的导轮叶栅中转换成压力,该压力反压向涡轮,增大了涡轮的扭矩,该增加的扭矩和涡轮旋转方向一致,此时涡轮输出扭矩最大,为泵轮扭矩的2.54倍。涡轮随着负荷增大,转速逐渐降低,扭矩逐渐增加,这相当于一个无级变速器在逐渐降速增扭。这种无级变矩的性能与易操纵而挡位较少的行星齿轮式动力换挡变速器相配合,使铲土车获得了优异的牵引性能。

液力变矩器是依靠液力工作的。油液在叶栅中流动时,由于冲击、摩擦,会消耗能量,使油发热,故液力变矩器的传动效率是较低的。国内外最好的液力变矩器其最高效率为88%。当变矩器的涡轮因铲土车超负荷而停止转动时,由泵轮传来的能量全部转化成热量而消耗掉,此时变矩器效率为0。要想提高变矩器的传动效率,就要掌握铲土车的负荷,使涡轮有适当的转速、铲土车有适当 的速度;即当铲土车因负荷过大而走不动时,要及时减小负荷,提一下铲刀或由II挡换为I挡。

由变矩器的结构和工作原理知,变矩器工作时油会有内泄、会发热。这就要求要及时给变矩器内部补充油,并将发热的油替换出来冷却,形成一个循环。

铲土车变速器

行星齿轮式动力换挡变速器主要由四个行星排和一个旋转闭锁离合器构成。图3中标的“I”“II”“III”、“IV”是四个行星排,“V”是旋转闭锁离合器。

“I”“II”和“IV”行星排都是固定齿圈,用行星架同向旋转进行输出的。

“II”行星排的行星架上多装一个行星轮,若将齿圈C用离合器固定,当太阳轮A右转时,行星齿轮B左转,行星齿轮E右转,行星架D左转,则形成了以太阳轮输入、行星架反向旋转输出的行星齿轮减速机构。TY220型推土机变速器即利用第II行星排作为倒挡使用。

离合器有5个。第1至第4离合器的油缸体都由螺栓连接在端盖上,它们是不运动的。当油缸体和活塞之间充满压力油时,压力油在油超过计划的密封下,建立油压并推活塞压紧摩擦片,则可将齿圈固定。

第5号旋转闭锁离合器的结构比较特殊,它没有行星机构,其工作时是整体旋转的。向旋转油缸中供油时,需先向中心轴供油。工作时,压力油通过第5离合器固定不动的壳体19中的油道,进入旋转油缸,推动活塞工作。为防止泄漏,要用旋转密封环进行密封。工作完的油液,由于旋转油缸不停地旋转,离心力向外甩出,无法经供油道排出,会增加摩擦片的磨损。为解决此问题,在旋转油道排出,会增加摩擦片的磨损。为解决此问题,在旋转油缸体上增加一个钢球止回阀,在压力油的作用下,它密封油孔以建立油压,停止供油时,它会甩开,开放回油孔以回油。

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