沈海高速广州支线

近年来，我省高速公路建设取得了快速发展，截至2009年底，全省高速公路通车里程已突破4000公里，全省所有地级市通高速公路，珠江三角洲高速公路网基本形成，为全省社会经济的全面发展发挥了极大支撑作用。然而广东省高速公路的命名方式也存在着明显的地域特征。省交通运输厅副总工张健说:"高速公路分期分段建设，名字就随着项目的跟进来叫。"他还举了个例子，从广州驾车前往湛江，不到500公里的高速公路，会碰到一系列的名字:广佛高速、佛开高速、开阳高速、阳茂高速、茂湛高速，很复杂。北京至珠海高速公路在广东境内也被分为京珠北、京珠南、北二环(部分)、东二环、广珠东等。

2007年，交通部在经过2年多的研究和广泛征求意见后，制定了《国家高速公路网路线命名和编号规则》，同时决定在全国进行国家高速公路网路线命名和编号调整。

此次广东高速公路网路线命名和编号调整工作涉及高速公路3600公里，包括已建成高速公路项目100余段，项目多，分布广。广东将对相应的标志牌进行了改造，包括命名编号标志、出入口标志、沿线里程标志及服务设施系列标志等的更换和改造。据悉， 广东省新增标志5112块，更换标志9692块，拆除标志7588块，共计2万多块。标志牌所需费用开支将由各营运公司的养护费用承担。

省交通运输厅负责人表示，目前除京港澳高速公路韶关至广州段、深汕西高速公路等标志已改造更换完毕外，其他已建成高速公路需要改造更换标志的路段施工图设计工作已经基本完成。大部分项目标志改造工程已开始紧张更换施工中。

国家高速公路命名编号标志牌的上半部分采用红底白字，而省级高速公路则是黄底黑字。在出入口及起点终点的标志牌上，仍然保留高速公路的中文名称标识，而途中的标志牌上仅保留编号。同时，出口预告标志牌还加入了出口编号，用于互通所在位置里程桩号。

大范围的重新命名和编号后，对于已经熟悉原名称和指路标志的群众而言，接受和使用新的命名标志、指路标志、里程牌等需要一个适应的过程。为确保平稳过渡，省交通运输厅表示，在改造过程中，将设置新旧对照标识牌，标识牌上高速公路名称后面会附带括号说明旧的名称。

同时，省交通运输厅公众网上也开辟了专栏，及时更新信息。各高速公路项目业主还将在收费站、服务区发布提示信息，印制宣传手册，同时，新的公路图也已出版。

​沈海高速公路原属同三高速公路的一部分，现为国家高速公路统一规划中的沈阳-海口路线，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。

国家编号为:G15。全长3710公里。

沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。

同三高速公路也称010国道，或"国道010线"、"G010线"，始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。

标准最高

据介绍，改扩建工程后的沈大高速公路在全国标准最高，可以与发达国家接轨。整个路面共铺了6层，有73厘米厚。这种路面的动稳定性好，抗磨能力大，抗车震能力是其他高速公路的6倍，防止了路面开裂变形。

里程最长

新沈大全程348.5公里，在全国高速公路中是里程最长的。据介绍，沈大改造前全长375公里，

沈大高速

此次沈大改造后北起沈阳市金宝台，南止于大连市后盐村，将沈阳、大连两地市内部分未封闭在内，所以"缩短"了。

造价最低

除去前期建设期贷款，新沈大路总投资为75亿(含服务区)，平均每公里2150万元左右，其造价在全国高速公路的改扩建中是最低的，投入产出比是最好的。

隧道亚洲最宽

此次改造，新沈大还建设了亚洲最大跨径的隧道---韩家岭隧道。据介绍，韩家岭隧道全长52l米、宽度23米，曾经是制约整个沈大建设的关键工程。在韩家岭隧道的施工中，辽宁采用了国际上最先进的"新奥法"施工，即"短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭"的方法，用进口全站仪和激光断面界限仪对施工现场进行全方位的"动态控制"，从而保证了工程的质量和进度。

改扩建最成功

高速公路改扩建一直是高速公路建设中的难点，国内也不乏失败的例子。在此次沈大改扩建中，辽宁采取了路基两侧均匀加宽的方法，并采取了国际先进技术，成功解决了三大难题，成为高速公路改扩建的示范工程，得到国内国际认可。今后，沪宁、沪杭高速公路的改造都将参照此模式。

沈大高速公路改扩建工程的竣工通车，将进一步激发辽宁省人民振兴辽宁老工业基地的斗志和信心，鼓舞全省人民以科学发展观为指导加快推进经济社会发展。

具有国际水准、服务功能更强的沈大高速公路改扩建工程，充分应用新技术、新材料、新工艺，是科学发展观在交通建设上的成功实践，为我国高速公路改扩建积累了宝贵经验、提供了重要示范。