滤油器焊接机

本设备通用性较强，适当变换某些设计，可以得到相应的应用。本机外形尺寸:长1200mm、宽800mm、高1300mm。总重量约400Kg，总耗电功率约4.5KW。要求配有清洁的压缩空气作为动力，气压在0.4~1.8MPa范围内可以调节。

滤芯焊接机组成部分

1、气缸:本机共有七只气缸和两只端盖夹紧的机械手:

a) 推动滤芯两端加热头气缸两只

b) 推动端盖移向端盖加热头气缸两只

c) 推动送料板前、后移动无杆气缸一只

d) 推动升降台上、下移动气缸一只

e) 压紧滤芯件夹紧装置的气缸一只

f) 以上这些气缸和机械都是由电磁阀控制

2、触摸屏(人机界面操作):

本机选用HITECH PWS-1711 STN型触摸屏。有六个操作界面(除起动和急停按钮以外)、自动和手动按钮、加热时间和固化时间设置、各机构手动按键、PLC的工艺流程指示等都能在屏幕上显示操作。通过和PLC连接，控制本机自动系统。

3、可编程控制器(PLC)

本机选用日本生产的三菱FX13-30MR-001型PLC，输入16点、输出14点。将本机的起动、停止、行程开关、磁性开关、光电开关等控制信号都接入输入点。将全部电磁阀、必要的继电器和指示灯接入输出点。本机所有控制程序、流程图都由电脑输入、储存。

4、指示灯、电表、温控器:

中间面板上的指示灯是显示控制电源，各电磁阀动作、机构位置、状态等，动作次序清晰，一目了然。右边面板上指示灯显示温控系统通断工作状态，温控器用来设置所需温度及对加热器温度自动调节。

三、 电气部分:

本机电力配电分为滤芯加热器温控系统，端盖加热器温控系统和PLC控制系统三部分，由L1、L2、L3三相五线供电，L1相供滤芯加热器，直流24V电源和PLC，L2相供左侧端盖加热器，L3相供右侧端盖加热器系统，操作配电分明。

滤芯焊接机的优点

1、可应用于大小不同的工件，无面积限制

2、可应用于任何焊接面上，无特别要求

3、 焊接面可允许塑料余量补偿，焊接强度得到保证

4、 因应各种材料的需要，可调整焊接程序

5、夹具固定于相应的上、下压板的位置上

6、在上、下压板的动力、定位导向系统作用下，能高速、平稳、无冲击地使胶件接触到热烫模进行热烫，使胶件接合面材料至熔融状态

7、在较短的时间内完成平稳、快速地离开热烫模

8、将热烫模加热板及上夹具、下夹具设计成为一个独立组装部件，便于安装和搬运

9、热烫板材料自国外进口工作原理

滤芯焊接机焊接适合的产品

汽车过滤滤芯、汽车膨胀水壶、汽车塑料、饮水机滤芯、滤芯端盖、过滤桶、滤筒、圆形产品、PP产品、滤芯等

滤芯焊接机为塑料滤芯和塑料端盖组合而成的热熔焊接的专用设备。机上置有滤芯两端的加热头和两只端盖的加热头，每只回热头的电功率都是500瓦，共2000瓦。滤芯端盖和加热器的固定的位移都由气缸推动，使滤芯两端和端盖被加热部位表面同加热器发热面接触面，使其表面熔融，然后将加热后的表面迅速粘合，固化形成一体。这些移动部件有滤芯送料机构、端盖夹紧机械手、加热器升降机构、压紧装置等，这些机构设计组合成为整机。机构都是由气缸来推动。根据塑料焊接机的新型焊接工艺要求， 本设备采用可编程控制器(PLC)，触摸屏人机界面操作的自动控制系统，操作简单、精确、可靠。

液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器，是保证液压系统正常工作的必要手段。

滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小，以微米为单位表示，按精度可分为粗滤油器(80微米-250微米 )普通滤油器(10微米-40微米 )，精滤油器(3微米-5微米 )，特精滤油器(1微米 )。

一般对滤油器的基本要求是:

(1)能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。

(2)滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。

(3)通流能力大，压力损失小。

(4)易于清洗或更换滤芯。

网式滤油器，其滤芯以铜网或者不锈钢网为过滤材料，在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上，包着一层或两层铜丝网，其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单，通流能力大，清洗方便，但过滤精度低，一般用于液压泵的吸油口。

线隙式滤油器，用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯，依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单，通流能力大，过滤精度比网式滤油器高，但不易清洗，多为回油滤油器。

纸质滤油器，其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯，将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上，以增大强度。为增加过滤面积，纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高，一般用于油液的精过滤，但堵塞后无法清洗，须经常更换滤芯。

烧结式滤油器，其滤芯用金属粉末烧结而成，利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压，抗腐蚀性好，过滤精度高，适用于要求精滤的高压、高温液压系统。

吸油滤油器一般安装在油泵的吸油口处，用以保护油泵和其他液压元件，以避免吸入污染杂质，可以有效的控制液压系统的清洁度。

回油滤油器用于液压系统回油过滤，过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，心脏密封件产生的污染物，使流回油箱的油液保持清洁。

目前使用的WU式吸油滤油器属于粗过滤器，其结构简单、通油能力大阻力小，安装方便，更换清洗滤心或维修系统都很方便，且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀，提高液压系统的可靠性。XU-A回油滤油器属于精过滤器，其结构简单，过滤精度高，可以很有效的提高液压系统的可靠性。