后方桩台桩台
按宽度桩台分类
窄桩台：设有较高的挡土结构；
宽桩台：设有较矮或无挡土结构。
窄桩台高桩码头
根据挡土结构的设置：
①挡土结构与码头连成整体：前板桩高桩码头，后板桩高桩码头。我国较少采用。
②挡土结构与码头分开设置，各自独立工作：桩台不承受土压力，我国多采用，特别适用于旧码头的改造。
适用范围：地基较好，土方回填量较少或回填料较便宜的地区。
宽桩台高桩码头
宽桩台高桩码头，不设挡土墙或设较矮的挡土墙。宽桩台高桩码头可分成以下几种：
①栈桥式：用通长的纵向变形缝将桩台分成前方、后方桩台。
前方桩台：
主要承受船舶荷载、门机、铁路、流动起重运输机械及堆货等，受力情况复杂，一般需设置叉桩或半叉桩，并要求有良好的整体性。（连续结构）
后方桩台：
主要起与岸坡连接的作用，只承受垂直荷载，故不需设叉桩，且对上部结构的整体性要求不高，可采用简支梁板结构。
②栈桥引桥式：码头前沿线离岸较远，满铺不经济。
③高桩墩式+引桥
根据刚度可分为
①刚性桩台：EI=∞，在外荷载作用下，桩台只发生变位（水平、竖向和转角），不发生变形，适用于框架时式码头和承台式码头的上部结构；
②柔性桩台：EI=常数，受力后桩台不仅产生变位，且发生变形。适用于梁板式高桩码头的横梁和无横梁式高桩码头的横向板带；
③非刚性桩台：支座处EI=0，该支承处不能承受弯矩，桩台按简支梁计算，适用于钢结构、木结构的栈桥。
后方桩台造价信息
后方桩台桩台常见问题
-
看一下《钢筋混泥土承台设计规程》，编号为CECS88:97，这一规范！！
-
压方桩 压桩，方桩的空心体积 要扣除的。
-
不管是锤击还是静压，桩身的统称都应该为预制桩，并不需要养护，刚刚咨询了管桩公司，其实都是一样的，只是方桩的承载力较大，制作成本较高，但是都是预制桩，因此不涉及养护的工程量增减问题。
后方桩台桩台文献
方桩桩承载力方桩
G15孔 桩径 方桩边长 400 桩顶标高 -2.00 u(m) 1.6 桩底标高 -6.00 ±0.00 85高程 5.700m A(m*m) 0.1600 桩长 -4.00 土层 qsik(KN/M2) 层顶黄海标高 li qsik*li （3）2粉质粘土 58 -2.00 2.76 160.08 （3）3粘土 48 -4.76 0.00 0.00 （4）1 粘土 75 -4.76 0.00 0.00 （4）2粉质粘土 45 -4.76 0.00 0.00 （5）1粉砂 120 -4.76 1.24 148.80 桩底有效黄海标高 -6.00 qpk= 6000 309 Qpk=qpk*A(KN)= 960 494 Quk=Qpk+Qsk= Ra(kN)=QUK/2.0= 桩承载力计算 Σqsik*li= Qsk=uΣqsik*li (KN)= 1454 727
前方桩台法在舾装码头改造升等中的应用
在世界造船业进入深一轮深刻调整期,围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈的背景下,我国造船业加快了产业结构调整、促进转型升级,加速淘汰小型造船企业,提升船舶制造技术水平,增强产业国际竞争能力.部分具有国际竞争力的船厂抓住机遇,转型升级,在不新增岸线的基础上,对原有老码头进行加固升级改造.文中采用在码头前沿新建桩台的前方桩台法,能提升码头的靠泊能力、改善码头的结构受力状态,并且该方法可以提供更多的舾装作业平台,能增加舾装码头的利用率,降低船坞使用负荷,提升了生产效率,对今后类似的船厂码头改造升级有一定的借鉴作用.
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