长玻纤增强聚丙烯
由于金属不适合成型复杂的形状，限制了它在很多零件中的应用，这也阻碍了成本的下降。与此相反，采用长玻纤增强塑料注射成型则可以克服上述诸多弊病。然而，玻璃纤维在注射成型的过程中可能被损坏而得不到所需的强度。
长玻纤增强聚丙烯造价信息
长玻纤增强聚丙烯常见问题
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塑料管道的常用连接方法有:胶粘连接、橡胶圈连接、熔焊连接、机械式(卡压式管件)连接。对于聚丙烯(PP)管道常用的连接方式有三种，即:电热丝熔接法、对接热熔焊法、活套法兰连接法。①电热丝熔接法:把管材表...
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FRPP管（玻纤增强聚丙烯管）用经偶联剂处理的玻璃纤维改性聚丙烯材料生产，依据HG20539-92标准，规格De15-De1500mm，公称压力0.4-1.0MPa，耐腐蚀、耐高温、耐高压、卫生无毒，...
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玻纤增强聚丙烯（FRPP）管依据HG20539-92标准生产，规格De20-De800mm，公称压力0.4-1.0MPa，采用经偶联剂处理的玻璃纤维改性聚丙烯原料生产。 产品具有耐腐蚀、强度高、抗渗漏...
长玻纤增强聚丙烯文献
长玻纤增强聚丙烯复合材料
采用熔体浸渍工艺制备了长玻纤增强聚丙烯材料,研究了MA、DCP含量对一步法挤出长玻璃纤维增强PP复合材料力学性能和界面的影响。结果表明:固定MA用量,DCP含量的增加导致了一步法反应挤出长玻璃纤维增强PP复合材料的力学性能恶化;当MA添加量为0.8%,DCP添加量为0.08%时,一步法挤出长玻璃纤维增强PP复合材料的力学性能最优。
DBDPE-Sb_2O_3复合阻燃长玻纤增强聚丙烯性能的研究
采用十溴二苯乙烷(DBDPE)协同三氧化二锑(Sb2O3)组成复合阻燃剂DBDPE-Sb2O3阻燃长玻纤增强聚丙烯(LGFPP),通过氧指数测定仪、水平-垂直燃烧试验仪、锥形量热仪、万能试验机和冲击试验机研究了DBDPE-Sb2O3的用量对DBDPE-Sb2O3/LGFPP复合材料的阻燃性能、热稳定性能、燃烧性能和力学性能的影响。结果表明,当DBDPE-Sb2O3复合阻燃剂质量分数为16%时,DBDPE-Sb2O3/LGFPP复合材料的氧指数和垂直燃烧等级分别达到了26.54%和FV-0级,且力学性能最优;DBDPE-Sb2O3提高了复合材料的热稳定性,降低了复合材料的热释放速率平均值及峰值,延缓了复合材料的引燃时间。
长玻纤增强聚丙烯是纤维增强聚合物领域的一种备受车企青睐的轻量化材料，前几年，市场上的长玻纤增强聚丙烯材料主要依赖进口。最近一年多的时间里，国内多家企业争相开展长玻纤增强PP产能布局，原料企业也有新动态。下面我们来看一下具体情况。
1. 扬子石化成功开发长玻纤增强聚丙烯专用料
长玻纤增强聚丙烯专用料是汽车轻量化的原材料之一，前几年，该市场被国外进口料占领。屠嵩涛通过大量的市场调研和对进口料的剖析研究，确认了合适的催化体系。
扬子石化生产的新型汽车专用料——长玻纤增强聚丙烯专用料，2016年3月实现了首次工业装置放大生产，经“金发”等4家高端用户试用，成为国内首家该类产品内在品质达到国外进口料水平的新型汽车专用料，为汽车轻量化提供了高品质原材料支持。
研发长玻纤增强聚丙烯专用料， 让科研之光照亮梦想，立足于企业，服务于生产，是“博士哥”心中大写的初心。
“搞研究和成果应用，就要有衣带渐宽终不悔、不达目的不罢休的精神。”屠嵩涛总结道。他收集数据，改善催化体系，在塑料装置原有工艺的基础上，不断优化参数，把原先认为不可能、达不到的产品性能指标变成可能，使得长玻纤增强聚丙烯专用料达到了工业化生产的要求。
科研往往就是这样，原理说得很明白，但实践起来却困难重重。
当时，目标聚丙烯产品的熔融指数不容易达标，屠嵩涛由于先前做过中试研究，有了充分的理论和实验基础，他通过调整反应釜内的组成配比，最终使产品的熔融指数达到标准。目前，产品的性能指标已达到国外进口料水平，可广泛用于长玻纤增强和聚丙烯改性等方面。
2. 金发科技LFT产量达2万吨
从金发科技的官方公众号得知，从2002年到现在，金发LFT从无到有，目前产量达2万吨。
3. 中广核俊尔将投建年产2.4万吨长玻纤增强聚丙烯车用结构材料(LFT)项目
2017年2月成功上市后，中广核俊尔将获得8亿多元的上市配套募集资金，主要将应用于温州经济技术开发区中广核俊尔的“技术研究开发中心扩建项目”、“年产2.4万吨长玻纤增强聚丙烯车用结构材料(LFT)生产建设项目”、“年产6.6万吨高性能改性尼龙(PA)生产建设项目”以及“年产3万吨高性能改性聚碳酸脂(PC)生产建设项目”等4个项目。
4. 合肥会通&欧文斯科宁合作打造全自动进口长玻纤生产线
2017年3月9日，由合肥会通与欧文斯科宁联合开发的全自动进口长玻纤生产线正式宣布全线投产，揭开双方深度战略合作序幕。
该设备位于会通工业园复合材料生产车间，生产线关键核心部件全部采用进口设备，所生产产品综合性能达到国际领先水平。
▓ 来源：艾邦高分子
▓ 责编：情报君
长玻纤增强聚丙烯是纤维增强聚合物领域的一种备受车企青睐的轻量化材料，前几年，市场上的长玻纤增强聚丙烯材料主要依赖进口。最近一年多的时间里，国内多家企业争相开展长玻纤增强PP产能布局，原料企业也有新动态。下面我们来看一下具体情况。
1. 扬子石化成功开发长玻纤增强聚丙烯专用料
长玻纤增强聚丙烯专用料是汽车轻量化的原材料之一，前几年，该市场被国外进口料占领。屠嵩涛通过大量的市场调研和对进口料的剖析研究，确认了合适的催化体系。
扬子石化生产的新型汽车专用料——长玻纤增强聚丙烯专用料，2016年3月实现了首次工业装置放大生产，经“金发”等4家高端用户试用，成为国内首家该类产品内在品质达到国外进口料水平的新型汽车专用料，为汽车轻量化提供了高品质原材料支持。
研发长玻纤增强聚丙烯专用料， 让科研之光照亮梦想，立足于企业，服务于生产，是“博士哥”心中大写的初心。
“搞研究和成果应用，就要有衣带渐宽终不悔、不达目的不罢休的精神。”屠嵩涛总结道。他收集数据，改善催化体系，在塑料装置原有工艺的基础上，不断优化参数，把原先认为不可能、达不到的产品性能指标变成可能，使得长玻纤增强聚丙烯专用料达到了工业化生产的要求。
科研往往就是这样，原理说得很明白，但实践起来却困难重重。
当时，目标聚丙烯产品的熔融指数不容易达标，屠嵩涛由于先前做过中试研究，有了充分的理论和实验基础，他通过调整反应釜内的组成配比，最终使产品的熔融指数达到标准。目前，产品的性能指标已达到国外进口料水平，可广泛用于长玻纤增强和聚丙烯改性等方面。
2. 金发科技LFT产量达2万吨
从金发科技的官方公众号得知，从2002年到现在，金发LFT从无到有，目前产量达2万吨。
3. 中广核俊尔将投建年产2.4万吨长玻纤增强聚丙烯车用结构材料(LFT)项目
2017年2月成功上市后，中广核俊尔将获得8亿多元的上市配套募集资金，主要将应用于温州经济技术开发区中广核俊尔的“技术研究开发中心扩建项目”、“年产2.4万吨长玻纤增强聚丙烯车用结构材料(LFT)生产建设项目”、“年产6.6万吨高性能改性尼龙(PA)生产建设项目”以及“年产3万吨高性能改性聚碳酸脂(PC)生产建设项目”等4个项目。
4. 合肥会通&欧文斯科宁合作打造全自动进口长玻纤生产线
2017年3月9日，由合肥会通与欧文斯科宁联合开发的全自动进口长玻纤生产线正式宣布全线投产，揭开双方深度战略合作序幕。
该设备位于会通工业园复合材料生产车间，生产线关键核心部件全部采用进口设备，所生产产品综合性能达到国际领先水平。
第二届长纤增强复合材料及汽车轻量化论坛
苏州 昆山维景国际酒店
昆山市花桥镇花桥国际商务城兆丰路2号
10月20日详细议程
时间 |
议题 |
嘉宾 |
9:00-9:05 |
开场致辞 |
艾邦高分子 |
9:05-9:35 |
新型热塑性复合材料在汽车上的应用进展 |
一汽中心 高级工程师 朱熠 |
9:35-10:05 |
长纤维增强塑料在汽车上应用介绍 |
上汽集团 材料工程师 王敏 |
10:05-10:35 |
||
10:35-11:05 |
长玻纤增强塑料国家标准以及国内汽车行业应用介绍 |
南京聚隆 |
11:05-11:35 |
高耐热HeatStop技术在汽车前端模块上应用与开发 |
上海纳岩 技术总监 孙洲瑜 |
11:35-13:40 |
午休 |
|
13:40-14:10 |
长纤维增强塑料发展趋势 |
北京化工大学 何亚东教授 |
14:10-14:40 |
汽车轻量化之SABIC长玻纤增强聚丙烯解决方案 |
SABIC 高级工程师 姚建东 |
14:40-15:10 |
||
15:10-15:40 |
长纤维增强设备以及工艺 |
南京创博 李东生总经理 |
15:40-16:10 |
预浸带材料在汽车领域的应用 |
振石集团华美新材料有限公司 总经理 杨国刚 |
17:00-19:30 |
晚宴 |
同期会议：
10月20日艾邦将于苏州举行第一届特种工程塑料发展与应用论坛，详细进来看看！
阅读原文，即可报名#标签#长玻纤,材料#
一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法专利目的
为了克服2015年9月以前的玻纤增强聚丙烯材料存在的问题，《一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法》的目的是提供一种成本较低、具有低介电常数和优异的力学性能以及耐侯和高抗热氧化性能的长玻纤增强聚丙烯材料，专用于通讯器材。该发明的另一个目的是提供一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料的制备方法。
一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法技术方案
《一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法》由以下组分按重量份制备而成：
| 聚丙烯 |
60~80份 |
| 马来酸酐接枝聚丙烯 |
3.0~4.0份 |
| 玻璃纤维 |
20~40份 |
| 偶联剂 |
0.5~1.5份 |
| 抗氧剂 |
1-1.6份 |
| 掺杂二氧化硅 |
0.5~0.8份 |
| 光稳剂 |
0.1~0.5份 |
进一步方案，所述的聚丙烯在230℃/2.16千克下熔体流动速率为80~120克/10分钟的高结晶均聚聚丙烯或嵌段共聚聚丙烯中的至少一种，其中嵌段共聚聚丙烯的共聚单体为乙烯，乙烯基含量为5~8摩尔%；高结晶均聚聚丙烯的结晶度不低于80%、等规度不小于95%。其中聚丙烯在230℃/2.16千克下熔体流动速率优选为100~110克/10分钟。所述的马来酸酐接枝聚丙烯（PP-克-MAH）的密度为0.89~0.91克/平方厘米、熔点为160~180℃、230℃/2.16千克熔体流动速率为30~120克/10分钟，最佳为80~100克/10分钟，其中马来酸酐的接枝率在0.5~1.5%。所述玻璃纤维为在1M赫兹条件测试介电常数小于3.8、介电损耗常数小于0.0007的硼硅酸盐系玻璃纤维，玻璃纤维的直径为4~5微米；所述玻璃纤维中二氧化硅质量含量为50~52%、氧化铝质量含量13-15%、氧化硼质量含量为24~26%、氧化钙质量含量为3~5%。所述抗氧剂为1.3.5-三（3,5-二叔丁基,4—羟基苄基）均三嗪（3114）、4.4'-硫代双（6-叔丁基-3-甲基苯酚）（300）、硫代二丙酸二（十八）酯（DSTP）和三[2.4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯（168）按照质量比1:1:2:1进行复配使用。所述的掺杂二氧化硅为掺氟二氧化硅（SiOF）或掺碳二氧化硅（SiOC），所述掺碳二氧化硅中掺碳质量含量为0.1~0.3%、介电常数为2.4~2.6。所述的光稳剂为双（2,2,6,6-四甲基-4-哌啶醇）葵二酸酯（770）。
该发明的另一个发明目的是提供上述低介电常数玻纤增强聚丙烯材料制备方法，步骤如下：
（1）按配比，将聚丙烯、马来酸酐接枝聚丙烯、偶联剂、抗氧剂、掺杂二氧化硅、光稳剂依次加入到高混机中，混合3-5分钟；
（2）采用连续纤维增强热塑性材料的浸渍设备，通过熔融浸渍拉挤工艺，将上述混合物加入挤出机料斗中进行加热熔融，然后再将该熔融状态树脂经过螺杆输送到内部排列有数对可自由转动的张力辊的浸渍设备中；同时玻璃纤维在牵引设备的牵引下通过两组成一定角度的螺拉辊蛇形前进，在螺拉辊的张力和摩擦力的作用下对玻璃纤维进行预分散处理，然后经过预分散处理的玻璃纤维进入到充满熔融物料的浸渍设备中，在张力辊的作用下分散浸渍树脂；然后通过直径为3.0~4.0毫米的口模挤出，并使挤出料中的玻璃纤维质量含量控制在20~40%；最后通过切粒机切成长度为11-13毫米、粒径为3~4毫米的低介电常数玻纤增强聚丙烯材料。所述挤出机为双螺杆挤出机，其螺杆直径65毫米、螺杆的长径比为40：1，挤出机混合熔融温度设定为：第一段160~170℃、第二段170~180℃、第三段1800~190℃、第四段190~200℃、第五段200~210℃、熔体温度200~210℃、机头温度215~225℃；所述的浸渍设备的温度为220~230℃。
一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法改善效果
1、《一种低介电常数玻纤增强聚丙烯材料及其制备方法》采用超低介电常数（小于3.8）的玻璃纤维做增强剂，同时添加一定量的掺杂二氧化硅，使所制的聚丙烯材料具有较低的介电常数；
2、该发明使用了高效的抗氧剂和光稳体系协效配合，所制得的复合材料具有优异的耐侯性能和高抗热氧化性能；
3、该发明采用熔融浸渍拉挤的生产工艺，使粒料中纤维的长度与粒子长度一致，并且沿粒子长度方向有序排列，注塑成型后可以形成玻纤的三维网络结构，具有更加优异的力学性能；
4、该发明采用热塑性聚丙烯为树脂基体，材料成本低，可回收利用，不会造成环境污染。
5、该发明制备的聚丙烯材料具有介电常数低至2.2、机械强度高、易于加工成型等特点，可广泛应用于军工以及通讯器材领域。
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