船舶供水系统供水管路

供水管路的主要设备有水泵、水柜和热水器等。船舶的供水方式不同，其供水管路也有很大的差别。

1、重力供水

重力供水的特点是是水箱里的水借重力的作用经管路流至全船各用水处。因此船上所设置的所有重力水箱，都必须布置在高于用水处所的甲板上。这种供水管路十分简单，水泵向水箱注水，水箱直接用管子和阀与用水处相连。

2、压力供水

压力供水的特点是用密闭的压力水柜代替重力水柜。借助于水柜中空气的压力将水送至各用水处。在大中型的船舶上，至少应设置两个压力柜：一个是海水压力柜，供应卫生水；一个是清水压力柜，供应生活用水。这种压力柜的布置不受高度的限制。

饮水系统主要供应炊事用水、饮用水和医疗用水等。

洗涤水系统主要供应浴室、洗衣室、洗物池和洗脸盆等处的冷热洗涤水。

卫生水系统从弦外吸取海水或江水供应厕所、洗脸间和浴室等处的冲洗用。

在人员不多或短航行的小型船舶上，用水量不大，为减少设备和简化管理，饮用水和洗涤水都取自城市供应的自来水，因此由一个系统供应。大型客船用水量大，为了保证饮用水的供应，则将饮水系统单独分开。对于海船，特别是远洋船舶，由于海上航行持续时间很长，为了避免清水长时间贮存而变质，同时减少淡水的装载量，一般专门设置海水淡化装置制造淡水，以供饮用等。

船舶航行时，除船员和旅客生活需要大量的淡水外，柴油机淡水冷却管路中的淡水的泄露、辅助锅炉蒸汽凝水管路的泄露等，也需要及时给予补充。

管路布置时，应注意一下事项：

1）为在系统发生局部的故障时不至于影响整个供水系统的工作，同时也避免过大直径的供水管，可采用分区供水，即将全船分为几个用水区，各区直接从压力水柜的输出管上引出一路供水干管，并设置截止阀，分别控制。客船通常按甲板层或客船等级来划分供水区域。这样可以使系统更加灵活可靠。

2）供水干管应力求避免通过起居室、粮库和购物舱等处所，通常各供水干管敷设在各层甲板两边走道上方，然后再由干管引出的支管到附近的各室内用水设备。

3）当几个用水区相距较远时可按分区设置热水器，分别向集中在各自区内的几个用水处供热水，以避免热水管路过长。

4）在小型的船舶上，亦可通过在主机排烟管上设置热水套来代替专门的热水器，以节约能源。2100433B

因用户水压要求的不同而分的供水系统。如城镇中某些高层建筑区或某些工业企业要求较高的供水压力，此时可设置高于城镇常压的分压供水系统；比按高压的的统一供水系统节约能源 。

分区供水系统是按地区位置、用水条件或地形高低形成不同分区域的供水系统。如城镇的几个区域相距较远或用水条件不同(如工业用水)或因地形高差形成高低区域都可采用分区供水系统 。

分区供水系统是按地区位置、用水条件或地形高低形成不同分区域的供水系统。如城镇的几个区域相距较远或用水条件不同(如工业用水)或因地形高差形成高低区域都可采用分区供水系统 。