贝壳创作背景

关于《梦溪笔谈》的创作背景及相关情况，作者沈括在《梦溪笔谈·序》中有比较清楚的说明：1082年（宋元丰五年）后，作者政治上不得志，约1088年前后（元祐三年）住润州，在那里修筑一座梦溪园（在今江苏镇江东）卜居，作者日常的生活较少外出，也较少与人来往，是谓“予退处林下，深居绝过从”。

在创作上，作者自谓“圣谟国政，及事近宫省，皆不敢私纪。至于系当日士大夫毁誉者，虽善亦不欲书，非止不言人恶而已。”即是说，帝王私事，当朝得失，人事毁誉，乃至之前自身的仕途遭遇等等，沈括都没有也不愿意涉及。因此，作者所创作的都是“不系人之利害者”，出发点则是“山间木荫，率意谈噱”。

《梦溪笔谈》的撰写时间，历来有多种说法。胡道静在《梦溪笔谈校正·引言》中提出：“《梦溪笔谈》撰述于1086-1093（宋元祐年间），大部分于1088年（元祐三年）定居于润州以后写的”；李裕民《关于沈括著作的几个问题》（《沈括研究》，浙江人民出版社，1985年）认为：“作于1082年（宋元丰五年）十月沈括在随州安置后，至迟在迁居润州梦溪园之初已完书。”但现一般认为，胡道静的说法较为可靠，即《梦溪笔谈》成书于1086-1093年间。[6]

书名《梦溪笔谈》，则是因为作者沈括在梦溪园完成作品（注：至少是完成主体部分以及最终定稿，此点未有异议，考《梦溪笔谈·序》亦无冲突），因此便以该园名为书名，曰“梦溪”。笔谈，则是由于平时和客人在园内交谈，作者经常将“与客言者”记录于册，友朋聚散无常，时长日久，作者觉得好像自己是“所与谈者，唯笔砚而已”，故用名“笔谈”。两者串列并称，则为《梦溪笔谈》。

作为“铁二代”刘玉椿从小就对铁路充满了感情，其父辈作为新中国最早的一批火车司机走南闯北，并将自己对铁路的热爱传递到了刘玉椿身上。长大之后学习绘画艺术的刘玉椿割舍不下对铁路的情怀，放弃了许多良机，毅然投身到铁路，用自己的绘画天赋记录下了中国铁路的飞黄腾达。随着他如父辈一样走遍大江南北，见证了一个又一个奇迹之后，他下定决心，用自己的画笔，创作出一幅足以承载中国铁路从无到有，从弱到强的史诗巨作。