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箱通无拉杆施工
箱型通道无拉杆施工工艺和质量控制
箱型通道无拉杆施工工艺和质量控制
盐丰高速公路4×2.2m箱型通道采用无拉杆施工工艺,本文重点介绍了箱型通道无拉杆施工工艺和质量控制,克服了传统有拉杆施工工艺存在的混凝土外观质量,有效地保证了通道的内在和外观质量。
无拉杆涵洞施工方案
第一章 标题一 00 无拉杆模板 涵洞施工方案 无拉杆涵洞施工技术方案 第一章 标题一 11 1.模板支架配置方案 由于*** 客运专线标准要求高，工程施工中，不仅要保证工程的内在质量，而且也要保证工程 的外观质量，我部管段内框架涵采用无拉杆模板支护及加固方案。 框架桥、涵模板均采用无拉杆大 块竹胶板木模，木模尺寸为 2m（高）× 4m（宽），从框架上倒角下沿往下按模数配制，接缝设在阴 角处，非整模数模板设在下倒角处。 顶板的非整数模设在顶板中间， 顶板和墙身在框架两端的非整 数模平均设在框架两端。 框架内模采用满堂支架支护， 框架外采用牢固可靠的斜支撑。 具体形式见 图：图 2.1 模板及支架示意图。 1.1. 模板选用 框架涵的内模及顶板底模模板均采用 15mm厚竹胶板，外模采用建筑钢模。因涵身墙体厚 30cm， 涵身最大净高 5.3m，故需在模上开设工作孔，尺寸为一块建筑钢模。工作孔
