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更新时间：2024.04.20
混凝土汽车坡道防滑面层施工 建筑工程中的停车场、货场、仓库、车间等场所的汽车坡道面层不仅要求坚硬 耐磨，而且还要防滑，因此对施工提出了特殊的要求。我们的做法是：①采用混凝 土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性；②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶 圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。 其工艺操作要点如下： (1)清理基层。 (2)弹线 先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用 C30 混凝土铺砌道牙，道牙与 道牙之间缝隙控制在 15mm 左右，用 1∶2 水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混 凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。 (3)绑扎钢筋 坡道面层混凝土内配置 双层双向钢筋，下层钢筋 设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设 的马凳筋，间距 600～900mm， 呈梅花形布置。 (4)施工缝留设 坡道面层混凝土分段浇筑，每 20m 留设 1道
混凝土汽车坡道防滑面层施工 建筑工程中的停车场、货场、仓库、车间等场所的汽车坡道面层不仅要求坚硬 耐磨，而且还要防滑，因此对施工提出了特殊的要求。我们的做法是：①采用混凝 土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性；②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶 圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。 其工艺操作要点如下： (1)清理基层。 (2)弹线 先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用 C30 混凝土铺砌道牙，道牙与 道牙之间缝隙控制在 15mm 左右，用 1∶2 水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混 凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。 (3)绑扎钢筋 坡道面层混凝土内配置 双层双向钢筋，下层钢筋 设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设 的马凳筋，间距 600～900mm， 呈梅花形布置。 (4)施工缝留设 坡道面层混凝土分段浇筑，每 20m 留设 1道
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