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箱梁模板设计
24米箱梁模板设计
24米箱梁模板设计 下面是下面给大家带来关于 24 米箱梁模板设计的相关内容， 以供参考。 一、工程概况 沈客运专线是我国第一条按 200Km/h行车速度设计的新建铁路， 其客车最大时速可达 250Km/h 以上，是我国铁路建设史上的标志性 工程。中铁大桥局谷城桥梁厂承担了该线上月牙河特大桥的 319孔箱 梁的制造任务。其中 24m双线箱梁 309孔，20m双线箱梁 10孔。 秦沈客运专线后张法双线箱梁是我国首次在铁路上采用大截面、 大体积结构。因此，针对后张法双线箱梁，铁道部制定了《预制后张 法预应力混凝土简支梁技术条件》 、《桥梁制造与架设施工技术细则》 、 《秦沈客运专线桥梁工程质量检验评定标准》 及《预制后张法预应力 混凝土简支梁静载试验方法及评定标准》等。这些标准和规范与原 T 梁箱比，具有设计和制造标准新，科技含量高，吊梁、运梁、存梁的 精度要求高，检验验收标准严等特点。因此，
箱梁模板设计详解
? ? ? 一、工程概况 沈客运专线是我国第一条按 200Km/h行车速度设计的新建 铁路，其客车最大时速可达 250Km/h 以上，是我国铁路建设史 上的标志性工程。中铁大桥局谷城桥梁厂承担了该线上月牙河 特大桥的 319孔箱梁的制造任务。其中 24m双线箱梁 309孔， 20m双线箱梁 10孔。 秦沈客运专线后张法双线箱梁是我国首次在铁路上采用大 截面、大体积结构。因此，针对后张法双线箱梁，铁道部制定 了《预制后张法预应力混凝土简支梁技术条件》、《桥梁制造 与架设施工技术细则》、《秦沈客运专线桥梁工程质量检验评 定标准》及《预制后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法及 评定标准》等。这些标准和规范与原 T梁箱比，具有设计和制 造标准新，科技含量高，吊梁、运梁、存梁的精度要求高，检 验验收标准严等特点。 因此，对箱梁模板的设计， 制造与安装， 提出了较高的要求。 二、24米箱梁的主要技术参