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更新时间:2024.04.13
快速卸荷阀原理

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它的上部接有一个杯装滑阀、 滑阀的下部腔室与油动机活塞下部的高 压油路相通、并受到高压油的作用,在杯装滑阀的底部中间有一小孔、 使少量的压力油通到滑阀上部的油室、 该油室有两路, 一路经过逆止 阀与危急遮断油路相通, 正常运行时由于遮断油总管上的油压等于高 压油的油压它顶着逆止阀并使之关闭, 滑阀上部的压力油不能从此路 泄去、另一油路是通经针形阀控制的缩孔、 控制通到油动机活塞上腔 的油的通道、调节针形阀的开度可以调整滑阀上的油压、 以供调试整 定之用。正常运行时滑阀上部的油压作用力加上弹簧的作用力大于滑 阀下部高加油的作用力, 使杯装滑阀压在底座上、 连接回油油路油口 被关闭、当汽轮机故障电磁阀动作,遮断油总管失压、 作用在杯形滑 阀上的压力油顶开逆止阀并泄油、 使该阀上部的油压急剧下降、 下部 的高压油推动滑阀上移, 滑阀套筒上部的泄油口被打开、 从而使油动 机内的高压油失压,并在弹簧

反向卸荷式减压阀动态建模与仿真

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为获得减压阀动态特性,建立了液体火箭发动机常用的反向卸荷式减压阀动态仿真模型。采用AMESim仿真技术进行了仿真,重点分析了各种因素对减压阀动态特性的影响,提出了改善减压阀动态特性的措施。试验结果表明,改进措施合理可行。

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卸荷式启动阀

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