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更新时间:2024.04.14
图纸设计建议

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图纸审核报告 中铁二十一局集团共和至玉树公路 GYI-SGA 6合同段项目经理部 二〇一一年六月 中铁二十一局集团共和至玉树公路 GYI-SGA6合同段工程 中铁二十一局集团共和至玉树公路 SYI-SGA6合同段项目经理部 - 1 - 共和至玉树(结古)公路 GYⅠ— SGA 6合同段设计图纸审核问题, 具体说明如下: 一、鄂拉山隧道出口段 A、线路选择建议 1、据实地观测,如果鄂拉山隧道出口洞门向左偏,不但可以避开 F1 和 F2 断层,而且可以减掉大多数多年冻土浅埋段。这样不但可以降 低施工难度,而且工程投资也将会更趋合理。同时鄂拉山隧道洞口段公 路坡度不会有很大增减,不会出现急弯,填挖方量在国家相关规范范围 内。 2、据实地观测,隧道出口改变后,隧道仍然可以以直线形式掘进, 同时并不影响隧道进口位置的选择;同时加大了隧道纵坡坡率,据地表 观测,鄂拉山地表水量大,据此推测,鄂拉

图纸优化设计建议

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分类项 原设计图纸方案 苏净建议方案 备注 彩钢板装饰 装修部分 物料直接开门进入灌装间 增设气闸间以保证灌装间不会失压 灌装间与垃圾房之间直接使用快速卷 帘值得商榷 净化核心区应该保证不与外界直接连通,建 议设气闸间,气闸间两边房门安装电子互锁 或声光报警作为控制两门不同时开启的措施 。 灌装间等净化区不应直接开门与洗瓶 泡瓶等普通区相连 建议增加气闸间。 净化区缺少消防疏散门或安全门设置 采用推栓式疏散门或钢化玻璃安全门,具体 数量位置需要消防设计单位设计。 原设计中无钢架构二次梁设计 待彩钢板欧排板及风系统二次设计完成后根 据实际需要吊点的位置进行二次梁设计,准 确定位,保证彩钢板及风管的吊装强度。 净化窗和参观窗等尺寸需要再斟酌 建议随彩钢板模数设置,如 2360*1200等。 原设计中无钢架构二次梁设计 待彩钢板欧排板及风系统二次设计完成后根 据实际需要吊点的位置进行二次梁设计,

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