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铁路隧道二衬允许偏差
铁路隧道二衬微裂缝原因分析与防治
铁路隧道二衬微裂缝原因分析与防治
在铁路隧道施工中,二次衬砌混凝土表面裂缝成为一种比较普遍的质量问题;本文结合对兰渝铁路花石隧道出口二次衬砌表面裂缝的观察,总结出裂缝产生的原因与抑制其产生的有效方法,可为类似工程施工提供参考。
允许偏差表
RF1.2.3-1 预埋件和预留孔洞允许偏差验收记录表 序号 项目 允许偏差（mm） 实测偏差值（ mm） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 预埋钢板中心线位置 5 2 预埋管、预留孔中心线位置 5 3 插筋 中心线位置 5 外露长度 +10,0 4 预埋螺栓 中心线位置 2 外露长度 +10,0 5 预留洞 中心线位置 10 尺寸 +10,0 实测 点，其中合格 点，合格率 % 施工单位检查结果 专业工长： 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理单位验收结论 专业监理工程师： 年 月 日 注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向测量，并取其中的较大值 RF1.2.3-2 现浇结构模板安装允许偏差验收记录表 序号 项目 允许偏差 （mm） 检验方法 实测偏差值（ mm） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 轴线位置 5 钢尺检查 2 底模上表面标