1 路拌法石灰改良土在武襄铁路 路基施工中的应用 中原监理公司襄胡监理站 一、 工程概况： 本标段自 DK257+050至 DK310+300，线路长度 53.25km，路基工 作范围包括： 区间、站场土石方： 453.882 万立方米，路基附属工程： 土石方 15.263 万立方米；干砌片石 10.29 万立方米；浆砌片石 15.64 万立方米；砼 2.02 万立方米；钢筋砼 5669立方米；抛填片石 4.87 万立方米；填中粗砂 8.68 万立方米；填砂夹石 14.33 万立方米；其 中路拌石灰改良土设计数量占已有土石方数量的 1/3 左右，数量巨 大；沪汉蓉通道武汉至襄樊段增建二线工程为 Ι级电气化铁路， 设计 时速为客货共线 200km/h，其路基设计要求比原有的 160km/h时速铁 路的质量标准有很大的提高， 因此，路拌石灰改良土施工质量的好坏 直接决定着新建路基是否能够满足
不良土处理方案和方法 不良土处理安排在 2004年 5月至 2005年 1月，工期为 9个月。本合同 段经过地区部分挖方土质较差存在含水量较大、 液塑限超标的弱膨胀土， 用 作路基填料不能满足路基填料强度要求时， 采用掺石灰改善填料性质的方法 处理。我司在熟悉设计文件、深入地质勘探的基础上，拟定以下施工方案。 （膨胀土处理为本标段路基处理第二阶段） 。 1）施工准备 ①在认真熟悉合同设计文件的基础上还应详细核查膨胀土地段的工程地质资 料，通过取样试验以确定其土质的性质和范围， 并将试验结果和初步处理方案上 报监理工程师。 ②对土质改良所需机具的保养维修与调试及对石灰、施工用水等施工材料 作充分的准备，以保证施工的正常运转。 ③提前对改良土进行各类强度指标试验，并将试验结果上报监理工程师。 2）铺筑试验路 ①按监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，修筑一段试验路， 通过试验路检测所采用
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